来源:商都网汽车频道 时间: 2014-07-20 10:39:00 编辑:木子
导读:对于国内市场来说,随着混动车型的不断增多,也有不少车友对其感兴趣。其实混动车发展到今天已有超过百年的历史。早在1900年,保时捷汽车的创始人—费迪南德.保时捷就研发了一款名为“Lohner-Porsche Mixte Hybrid”的混合动力车。
荣威 550 Plug-in
荣威550 Plug-in在外观上基本沿用了常规动力版本的550,仅有少数细节表明了其插电式混合动力的身份。在这一点上,荣威似乎采取了一种低调而谨慎的做法。车身尺寸与汽油版车型保持一致,长4648mm/宽1827mm/高1479mm,轴距2705mm。
中控显示屏上可以实时查看混合动力系统的运作工况,从行驶到停车充电一共七种模式。荣威550 Plug-in的内饰整体造型同样沿用常规动力版本,但是很多细节功能根据插电式混合动力的需求做出了改变,可以说在不变的外表下实则有了本质的区别。
荣威550 Plug-in的油箱只有31升,只有常规动力550的一半。而官方数据的综合工况续航里程大于500km,这已经是常规动力车型的续航能力,而200km/h的最高车速并不是一般的纯电动车可以达到的。似乎这就是现阶段插电式混合动力车型比纯电动车型更贴近现实的重要依据。
点评:荣威550 Plug-in插电式混合动力车型在造型设计方面沿用了常规动力版本的550,这和比亚迪秦高调的做法不同。要想真正了解荣威550 Plug-in,你需要从一些细节去感知,这个细节小到转向的细腻程度亦或是更低的重心带来的行车稳定感。通过这些微小的层面,你能感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力。
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