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都是走环线 郑州快速公交B3和B1有啥不同

来源:河南商报  时间: 2014-06-27 10:08:21  编辑:袁宁

导读:

   记者体验B3路公交车时发现,B3与此前开通的B1相比,专用道、站台、车辆等都有区别。

  两者的最大区别,是快速公交专用道。B1专用道设在路中间,B3专用道设在快车道两边。如何保证专用道“专用”?

  站台

  A

  B3站台大小不统一

  除专用道外,郑州市区B3路公交车站台与B1路公交车站台尺寸也不一样。新建的B3路快速公交站台,在没有立交桥的地方,站台尺寸都是标准的,但会受路况和附近建筑物制约。

  但在北三环,快速公交站台建在立交桥下面,且是倚着立交桥的桥墩建设,部分站台宽度甚至达到五六米,长度也比标准站台长一些。

  解释:站台建设受桥墩制约

  “因受到立交桥桥墩影响,大小也没有统一。”郑州市快速公交拓展工程项目部负责人表示,这是站台位置、大小都不太一样的原因。

  据了解,郑州市三环快速公交根据道路情况建设,而未来陇海路快速公交站台将设在路中间,是一个岛式站台,公交车双向开门,就可以避免类似三环快速公交站台不统一问题。

  车辆

  B

  B3车辆有长有短,B1车辆长短一致

  B3路公交车配备有18米的长车和12米的短车。受到道路通行条件的制约,B3路区间公交车没有完全在三环上行驶。

  此外,因受中州大道南段高架施工影响,部分站台还没有交付,因此,B3区间行驶的不少路段使用的都是普通站台。

  解释:为方便市民避免浪费,站台建成就用

  郑州市快速公交拓展工程项目部负责人表示,此次B3建设与B1建设也有区别,B1路公交车的站台从基础到站房建设,完全由当时组建的快速公交项目部建设,管理、协调相对方便。

  该负责人表示,三环路建设进度不一,站台基础交付时间不一,导致站台建成时间也不一。

  “B3开通方便市民的同时,也避免资源浪费。”该负责人称,正是基于这种考虑,将具备跑长车的路段,使用短车接驳,力争此前乘坐215路公交车的乘客不受影响。

  专用道

  C

  B3在路边,B1在中间

  与B1相同的是,B3也有快速公交专用道,区别是B1路专用道设在路中间,B3路公交车专用道设在快车道的两边。

  在部分立交桥边上,比如郑州市西三环科学大道立交桥、西三环北段高架桥,专用道就设在靠边的机动车道,电动车侵占专用道的情况随时可见。

  此外,B3路公交车专用道靠路边,不少地方有支路向三环快速路并拢时,都会设有开口,这些开口也将对B3路公交车专用道专用形成挑战。

  解释:B3专用道多处受立交桥影响

  上述负责人介绍,根据规划,三环快速公交专用道设在快车道的两边,因为开口多,对专用道的专用形成挑战。

  该负责人表示,除在三环快速公交专用道设置智能监控、抓拍设备外,还需要交警部门加大监管力度,减少对B3路公交车的干扰。

关键字:郑州B3 

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