广汽菲亚特在广州建厂 总投资超42.3亿元

　　开辟第二战线

　　“JEEP国产项目是广汽与菲亚特合资重要的阶段性成果。”广汽集团总经理曾庆洪在JEEP工厂奠基现场如是说。

　　尽管今年1-5月实现同比70%的增长，但对于目前月销量仅维持在6000辆左右的广汽菲亚特而言，JEEP国产项目显然能够快速实现倍增，亦是广汽整车体系中，广汽菲亚特能够取得三分之一天下的“钱景”项目。

　　6月初，菲亚特董事会正式批准了菲亚特和克莱斯勒合并成一个全资子公司的计划，以及募集资金的计划。今年1月，菲亚特集团完成了对克莱斯勒剩余股权 的收购，全资控股克莱斯勒，并对外公布新的集团对外标识FCA。这为JEEP国产导入扫清了诸多障碍。此前因为菲亚特克莱斯勒未能合并，JEEP车型导入 需要考虑利益分配问题，甚至需要变动广汽菲亚特的外方股权结构。

　　2013年，菲亚特和克莱斯勒在中国总计销售了13万辆汽车，同时，Jeep品牌在中国市场的销量近6万辆，同比增长29%，中国市场已经成为其除美国以外最大的市场。

　　5月6日至7日，菲亚特克莱斯勒汽车公司召开投资者大会，期间公布了2014至2018年最新五年战略规划，为旗下所有品牌和业务设定发展路线，其中中国市场和Jeep均是发展重点。

　　按照计划，到2018年菲亚特克莱斯勒在华销量将比去年增加5.5倍，达到85万辆，而JEEP全球2019年目标为190万辆，中国需要完成约50万辆。

　　菲亚特克莱斯勒亚洲业务负责人、Jeep品牌CEO麦明恺曾表示：“在全球最大的市场，我们仅仅是一个小玩家。我们还有很多事情要做。”

　　其实过去两年来，相较于JEEP和阿尔法罗密欧，菲克CEO马尔乔内以及大多菲亚特高管更希望看到的是，菲亚特母品牌更早地在中国复兴，对销量上没有硬性要求。

　　去年9月，上市一年多的广汽菲亚特首款新车菲翔终于告别3000辆左右的销售数字，月销量一度攀升至近万辆。这是广汽菲亚特以伯恩翰、王秋景、徐育 林为首的新管理团队交出的第一份成绩单。不过，目前菲翔的销量并没能稳定在7000辆以上，今年上半年月销量仅6000辆左右。

　　在引进JEEP同时，广菲长沙亦在加速新产品导入，JEEP自由侠与同平台的500X的国产导入已经初步确定，很可能早于广州工厂的两款JEEP先行投产。

　　与此同时，随着广州分厂成为广汽乘用车和广汽研究院的邻居，广汽菲亚特的合资自主项目与新能源项目将与广汽自主板块进一步加速合作。