为军队公务用车国产化叫好

　　年初，经习主席和中央军委批准，四总部印发了《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》。明确规定，“公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车”。这意味着，奥迪、帕萨特、桑塔纳等悬挂白色军牌的“合资车”，将逐步退出我军公务用车的历史舞台。

　　短短几个月后，5月18日，《解放军报》报道称“我军用公务用车订购全面实现国产化”。对这条新闻，我们理所当然要为其叫好。

　　我军公务用车，历经了很长一段时间的演变，主要经历了缴获、进口、仿制、采购合资车和自主研制等阶段。解放战争时期，主要依靠缴获敌方用车。新中国成立后，开始从苏联、法国等国家进口汽车，代表车辆是苏联制造的“嘎斯”吉普。上世纪60年代末，由北京汽车制造厂仿制生产的“北京212”吉普车，开始大规模作为军队公务用车和越野指挥车使用，同时红旗CA77O、上海牌轿车也被陆续采购。改革开放后，军队公务用车开始采购奥迪、桑塔纳、捷达等合资品牌侨车。

　　《措施》今年年初起，在反腐倡廉的大背景下，军队公务用车也停止采购合资品牌矫车，转入采购国产自主品牌矫车。5月中旬，首批千余台军用红旗H7轿车顺利交付部队。这是继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后，又一列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。

　　军队用公务用车订购全面实现国产化，是党政军厉行节约减少浪费的重要举措。我们希望看到这支从数十年血火考验中锤打淬炼出来的铁血雄师永葆雄风豪气，不愿意看到它在奢靡之风中筋软骨酥，不辨东西。

　　不仅如此，作为经济研究人员，一个曾经的机械设计与制造专业学生，我还愿意为此多叫两声好，因为此举可望对中国国货汽车品牌提供有力的支持。中国数年前就已经是全世界头号制造业大国，是全世界最大汽车生产国和最大汽车销售国，我们有能力支持我们的自主品牌发展，我们的经济社会持续发展升级需要我们的自主品牌发展，我们的政府采购应当在确保效率、竞争、廉政的前提下为我们的自主品牌提供更多机会。

　　现在的中国制造就已经进入了依托国内市场提升国际市场地位的阶段，而我们的汽车产品出口也已经异军突起。军队公务用车采购全面国产化起到的作用不仅是国内市场的示范，还可望为我们的海外市场提供强烈的示范。

　　一个大国的军队常常是民族产业、民族品牌向国际市场推广的先驱，新兴工业化大国的军队尤其如此。今天的中国是一个正在为维和事业履行越来越多国际义务、做出越来越大贡献的国家。我们几年前就已经是在非洲派驻维和部队最多的联合国安理会常任理事国，去年年末又在联合国安排下向马里派出了第一支成建制作战部队，我们海军护航、出访的航迹已经横贯各大洋，让军队成为“中国制造”的形象大使，让更多的海外民众目睹中国军队的士气、纪律和精良的装备，让中国民族产业的形象地位与中国军队共同提高，正当其时。