撬动合资品牌市场 比亚迪G6意欲开疆拓土

纵观车市全局，本土车型与合资车型的博弈似乎从未停止，然而合资车型已渐渐褪去“车市霸主”光环。随着汽车的普及，人们对家庭轿车高性价比的追求越来越高，再加上国内车企从研发到技术多层面的提升与日渐成熟，本土车型开始瓜分更多的车市“蛋糕”，大有后来居上之势。

而在一些表现优异的本土车型中，比亚迪G6作为2012年自主B级车市销量王的表现尤为抢眼。而且今年1-4月比亚迪G6再次领跑自主B级车销量榜首，成为自主品牌B级车市不可撼动的热销车型。销量数据支撑，G6前景持续看好，大有进一步开疆拓土的实力。

黄金动力 打破合资品牌动力神话

比亚迪G6的热销原因有很多——平均不足十万的价格，大尺寸车身，强大的动力总成，时尚大气的外观等等，就一辆家轿来说，G6身上几乎具备了全部的优秀产品属性。而就一款B级车来讲，比亚迪G6不仅不输大部分十七、八万的合资B级车型，甚至在很多方面都超越后者。

国内车企都熟稔“得中级车者得天下”的道理，而欲“得中级车”，动力总成技术是至关重要的一环。比亚迪G6搭载“1.5TI+DCT”的动力组合面市，足可见其准备之充分。在G6上市之前，德国大众一直以此动力技术为核心，将其作为拉开竞争对手的重要筹码。而比亚迪G6的面市，彻底打破了合资品牌的动力神话。随后，这一动力组合也得到了市场检验，比亚迪G6先后荣获多项发动机大奖。值得一提的是，在此之前，一款不足十二万的家轿能搭载这样给力的动力装备几乎是不可能的事，但G6将其变成了现实。

1.5T的发动机听起来似乎没什么，但G6搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机，是“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的完美结合。采用涡轮增压，使得燃烧更充分，有效提升了燃油经济性；缸内直喷，使燃油燃烧更加充分，油耗比之普通发动机降低20%。就驾驶感受来说，调查普遍显示G6 1.5T的驾驶感受完全可以达到搭载2.4L发动机的合资车型。加速平稳有力，2000转以上推背感明显，不仅换挡平顺，操控感也非常精准。双叉臂独立前悬和五连杠独立后悬很扎实，给人信心十足，高速过弯稳定，平稳舒适性与节油性均表现上乘。

综合表现  领跑本土B级销量榜

比亚迪G6在外观上迎合了国人主流审美观，依然保持简洁、时尚、大气、稳重的形象。从外观可以看出，长4860mm，宽1825mm，高1463mm，轴距2745mm的比亚迪G6，车身轮廓沉稳，拥有标准的B级车空间，而且2745 mm的轴距使得后排腿部空间非常充裕。。

此外，G6从实际驾驶感受着眼，后视镜拥有智能防眩目功能，感光元件可以根据环境光线的变化自动调整镜面反射率，遇到强光自动变成墨绿色，提高了夜间行车安全性，有效避免了高速行驶中被后面车辆强光刺眼所带来的安全隐患。另外，G6防眩目的内后视镜上搭载的中文八方向电子指南针，实时定位行驶方向，字体大而清晰，让行车方向显示清晰明了，这项功能对没有方向感的车友来说十分实用。

与此同时，比亚迪G6还延续了比亚迪G系车型中的一大亮点——Keyless无钥匙系统，可以实现无钥匙进入、一键式启动等人性化功能，并增加了智能滚码加密防盗系统和智能发动机防盗系统，令整车防盗性能达到了一个新高度。

不得不说的是G6众多丰富配置中的多媒体影音娱乐系统，它集5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院、车载数字电视、电容式多点触控数字屏DVD多媒体系统、GPS语音导航系统等于一体，不仅使乘客在旅途中不会乏味，也体现了比亚迪的创新精神与充满诚意的造车理念。

结语：

无论是黄金动力总成，抑或整车的综合表现，比亚迪G6各方面产品力不仅超越了本土B级车的平均水准，在外观、尺寸、配置等层面也优于很多售价几乎高出一倍的合资车型。相信随着不断自我完善与创新，比亚迪G6的销量版图将继续扩大。而本土汽车品牌的崛起，也预示着本土车型与合资车型的征战才刚刚拉开序幕，势必将愈演愈烈。