精准操控游刃有余 新君越操控性深度体验

大众网11月6日报道 论游泳与车辆操控的共通之处，用“ 精准” 、 “顺畅”、“随心所欲”等词语来形容再贴切不过了。一辆设计优异的车辆，带给驾驶者的是一种人车合一的感觉，犹如控制腿脚般轻松灵动，新君越带给记者的驾驶快感恰恰如此。

操控感受V.S花样游泳

——精准中不乏灵动

相信欣赏过花样游泳比赛的观众一定会被“水中芭蕾”的艺术美所打动，并由衷地佩服运动员们如鱼得水般的高难度戏水技巧。虽然我们不能像花样游泳运动员那般游刃有余，却可以将这种顺畅而灵动的快感延伸至驾控中。

记者初次坐进新君越的驾驶舱，对于如此大的“块头”稍有不适，但起步片刻，精准而灵活的操控感觉便打消了记者对于宽大车身的紧张感。松开刹车踏板，车身在陡坡停车位上屹然不动，丝毫没有溜车现象。轻踩油门，车身起步轻盈流畅，丝毫感觉不到 1.7吨车身所带来的拖累感。新君越的方向盘尺寸不小，真皮与桃木相间的包裹方式使其手感上佳，转向时的指向准确性也十分优异，精准的调校抵消了5米车身所带来的操控性降低，足见设计师的功底之深。

在空旷的路边空地上，记者刻意走起蛇行路线来测试新君越的操控表现，结果令人相当满意。在中高速转弯时，前轮指向精确且直接，可以完全体现驾驶者的意图；连续地左右晃动方向盘，车身摆动幅度并不明显，仍然保持着人车合一的畅快驾驶感觉。测试原地加速性能时，记者一脚油门到底，在3.0L发动机的咆哮中，刚性十足的车身迅捷地一跃而出，瞬间力量的爆发犹如洪水猛兽；急刹车过程，舒适到位的刹车踏板反馈力给人以信心，配合ABS高频的点刹过程，车身迅速静止于眼前，舒适度和刹车效能达到了最佳。

底盘表现V.S竞技游泳

——敏捷而不失优雅

泳坛名将菲尔普斯的例子证明，一副天生的好身板加上过人的游泳技巧，能够成就令世人瞩目的辉煌成绩。新君越堪称中高级车坛的“飞鱼”，其天生优异的车身结构加上主动式悬挂的高科技辅助，令其行驶表现从容、敏捷。

新君越的车身大量采用高强度钢，增强了碰撞安全性，优化的车身结构设计使车身刚性十足。在底盘设计上，前麦弗逊/后多连杆式悬挂既保证了乘坐舒适性，又使得车辆拥有足够的支撑强度，而3.0L旗舰版车型所配备的增强型H-arm高等级悬挂系统，通过H-arm替代原有四连杆中的下连杆，从而实现了更好的乘坐舒适性。

记者在驾驶中明显感受到，新君越在低速状态下舒适性甚佳，一旦运动起来，底盘系统立刻“ 紧绷起神经”，瞬间韧性十足，似乎新君越是一辆能读懂驾驶者心思的座驾。其实这都得益于新君越3.0旗舰版和2.4豪华版装备的CDC(Continuousdamping control)全时主动式液力悬挂系统，此系统能够实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整阻尼参数，使操控性与舒适性兼得。配合245/45R18的运动“大脚”，新君越无论出入公商务场合还是用于公路飙车，都从容不迫、游刃有余。