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中国车市爆发式增长已成过去 豪车亏损过半

来源:酷车中国  时间: 2012-09-12 08:59:54  编辑:索菲亚

导读:8月30日,宝信汽车(1293.HK)正式宣布以3.05亿美元收购燕骏汽车集团(NCGA Holdings),这一体现“资本最大限度逐利性”的收购案例引发业内外高度关注。

  8月30日,宝信汽车(1293.HK)正式宣布以3.05亿美元收购燕骏汽车集团(NCGA Holdings),这一体现“资本最大限度逐利性”的收购案例引发业内外高度关注。

  “从今年开始很多宝马奔驰的4S店开始亏损,宝马奔驰经销商疯狂盈利的时代已经过去了,中国车市爆发式增长也一去不返了。”9月11日,一位北京宝马经销商高层接受本报采访时表示。

  来自权威机构J.D.Power中国的数据为大规模重组提供了依据。9月7日J。D。Power中国公布的调查数据显示,2012年上半年经销商整体有三分之一没有完成上半年销售量目标,亏损比例由2009年的6%急剧上升到2012年上半年的49%,盈利比例从2009年84%下降到2012年上半年的26%。

  另外从几大上市经销商集团近日陆续发布的2012年中报显示:庞大汽车上半年的净利润下降42.96%,一向以单店盈利能力见长的中升集团上半年的净利润下降34.3%,而以销售进口车为主的央企经销商集团--国机集团,上半年的净利润同样下降11.34%。汽车流通领域目前形势非常严峻。

  大鱼开始吃小鱼

  如同豪华品牌引发价格战一样,豪华品牌的渠道方整合对于整个行业的影响也同样值得关注。公开资料显示,宝信汽车主要于华东从事经销业务,其拆分自上海开隆汽车集团,2011年12月成功赴港上市,主营业务豪华品牌经销店。截至2012年6月30日,该公司共经销门店46家,其中33家豪华品牌店,宝马店居多。

  燕骏集团业务范围覆盖北京、天津、唐山、廊坊、大连、营口、西安、乌鲁木齐、克拉玛依等城市,旗下经营8家宝马店,2家路虎捷豹店,1家保时捷店和1家沃尔沃店。燕骏旗下子公司燕宝,为宝马集团在华北地区最大的经销商。

  就在宝信宣布收购燕骏汽车当日,其股价下跌2%,午间最大跌幅达到7.25%,这表明资本层面并不看好此次收购,其面临的潜在风险让投资者担忧。

  宝信集团2012年中报显示,宝信汽车的整车库存所占资金同比增长了94%,为23亿元人民币;应收账款同比增长55%,为1.9亿元人民币,该公司上半年的汽车销售毛利率为5.4%,去年同期为7.5%,而豪华品牌销售毛利率由去年同期的8.2%下降至5.7%。不过,与其他上市经销商集团净利润普遍下降相比,宝信净利润高达57%的增长可圈可点。

  “宝信收购燕宝,大幅扩张了其代理的宝马品牌店的势力范围,是一个不错的扩张网络机会,而对于燕骏的前任老板——美国人Mark,则是一个不错的套现机会。”上述宝马经销商集团高层告诉记者。

  对于燕骏集团的前任投资方来说,抛开其投机性之外,豪华车市场潜在的风险同样是抛售燕宝重要的原因。有数据显示,燕骏汽车2011年的净利仅为660万美元,同比2010年下滑近八成。

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