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加长的日系鹅卵石 试驾英菲尼迪M25L

来源:羊城晚报  时间: 2012-08-22 08:33:49  编辑:一个人走

导读:在国内中高级豪华轿车市场,德国“ABB”的奥迪、宝马和奔驰都拥有了自己的加长款车型A6L、5系Li、E级L。没想到这次连日系的英菲尼迪也“加长”了,真所谓是“形势比人强”。

在国内中高级豪华轿车市场,德国“ABB”的奥迪宝马奔驰都拥有了自己的加长款车型A6L、5系Li、E级L。没想到这次连日系的英菲尼迪也“加长”了,真所谓是“形势比人强”,这既是一个改变也是一个“赌注”。

长轴版的鹅卵石般的车身

家族特征很明显的英菲尼迪有相同的长车头、宽轮距,鹅卵石般的车身,运动感依然十足。英菲尼迪M长轴版车型与标准版相比没有太大变化,前后轮眉还是显得很流畅。英菲尼迪M长轴版车型在标准版车型基础上将轴距拉长了150mm(车身长度同时增加了150mm),不过本人感觉日本人在这块的技术很娴熟,完全发现不到“加长”。加长之后轴距达到了3050mm,新车的后排乘坐空间将更加宽敞。加长后已经达到了主流中大型车的水平。看来“加长”就是硬道理。

2.5L拉动一台1.8吨重的大家伙并不轻松

型号为VQ25HR的2.5升V6自吸汽油发动机是我们都很熟悉的排量,没错!东风日产天籁就是这款2.5升V6自吸汽油发动机,它最大功率有173kW(235马力)/6400rpm,峰值扭矩253N·m/4800rpm。传动系统方面匹配的为7速手自一体变速器。作为豪华车,驾驶模式系统分为雪地、经济、标准以及运动四种模式,其主要改变是变速器、行车电脑以及油门在内的几个组合的输出总做功,从而也体现出不同的驾驶感受。不过说实话,本来动力为上的3.7L英菲尼迪,这款2.5L就少了些基本激情,因为无论你怎样,还会感受到“无米之炊”,毕竟拉动一台1.8吨重的大块头很是吃力。

很奇怪的是见到ECO经济模式,买得了这个运动品牌也要用E-CO,说什么好呢……当然在运动模式下,油门踏板的响应会变得相对灵敏,用转速换取可怜的推背感。

英菲尼迪 M 标准版 英菲尼迪 M 长轴版尺寸对比

长度(mm) 4945 5095(+150)

宽度(mm) 1845 1845(不变)

高度(mm) 1500 1500(不变)

轴距(mm) 2900 3050(+150)

竞争对手对比

英菲尼迪 M 级 L 奥迪 A6L 奔驰 E 级 L 宝马 5 系 Li

长度(mm) 5095 5015 5012 5039

宽度(mm) 1845 1874 1855 1860

高度(mm) 1500 1455 1464 1471

轴距(mm) 3050 3012 3014 3108

不足之处

VQ25HR的动力拉动一台1.8吨重的大家伙并不是那么轻松。

官方ECO经济模式的驾驶设定和英菲尼迪的气质不太符合。

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