本田CR-V对比大众途观 硬派和舒适SUV之争

　　本田CR-V对比大众途观

　　在途观的内饰部分，八个圆形的空调出风口算得上是亮点。至于其余部分，并不是不好，而是在大众车型上都几乎一模一样，毫无新意。不过值得庆幸的是，途观提供了两种内饰配色，全黑内饰或是浅色内饰都可以满足不同消费者的需求。原厂标配是全黑内饰，若需要更具居家风格的浅色内饰可以选装。

　　新CR-V延续了思域的那种强调未来科技感的风格，中控台造型比老款车型更具层次感，也与雅阁、奥德赛等车上的“翼展式”风格更统一。2.0四驱经典版在配置较老款也有了小幅提升，与2.4四驱豪华版相比主要区别只是少了真皮座椅和自动空调。

　　本田CR-V对比大众途观

　　途观的方向盘与高尔夫6的样式相同，真皮材质的手感很细腻，只是方向盘直径略大，握环也不够厚实。1.8TFSI都会版没有配备多功能方向盘，而且没有真皮包裹，方向盘下方也没有镀铬装饰件来点缀。

　　CR-V的功能方向盘造型与第九代思域保持一致，通过多功能方向盘的按键能够实现音响控制、行车信息的查看等功能，实用性较强。不过在材质方面，2.0四驱经典版采用了塑胶材质，这对于一款20万元级别的车型来说，显得还是有些不够厚道。

　　本田CR-V对比大众途观

　　中控台部分，途观的液晶显示屏和空调出风口位于一个面板内，圆形的镀铬出风口显得质感十足；R-V的中控台则分为U型的上部分和下部分。上部分为液晶显示屏和空调出风口，下部分为自动空调。2.0四驱经典版的中控台上方的显示屏有音响、时钟和行车电脑的显示功能。与2.4四驱豪华版相比仅仅少了倒车影像。

　　本田CR-V对比大众途观

　　宽大的座椅设计是本田车的传统，椅垫与靠背中间采用了摩擦力更大的抓绒材质，并带有通气孔设计，乘坐起来舒适度很高，当然这也是日系车型的优势；途观的座椅则更强调包裹性，不过在转弯时，依然无法给予驾驶者有力的侧向支撑。

　　本田CR-V对比大众途观

　　为了降低成本，本田一直采用了自己研发的平行轴式5速自动变速箱，虽说如果豪华品牌已经争相搭载8AT了，但是从实用的角度来看，本田5AT还是不错的；而途观则搭载了6速手自一体变速器与6挡手动变速箱。

　　本田CR-V对比大众途观

　　途观全系均采用了涡轮增压发动机，不过没有匹配DSG双离合变速箱。涡轮增压发动机的的扭矩优势比较明显，当转速达到2000转左右时，加速感便十分明显；而CR-V沿用了老款的两台自然吸气发动机，只是在功率和扭矩方面都较老款有所提升。全新CR-V没有提供手动挡车型供消费者选择，可以说是彻彻底底将舒适路线走到底。

　　总结：

　　全新CR-V的上市，2.0四驱经典版和2.4四驱豪华版这两款车型在安全配置上的提升最为明显，新增的侧安全气囊、VSA车辆稳定系统和HAS坡道辅助系统等都是十分实用的配置。而途观1.8TFSI都会版则没有配备四驱系统，这不得不让人遗憾，对于一款城市SUV车型来说，尽管车主不会真正去越野，但是四驱和两驱系统在本质上还是存在差异。若是购买四驱版的途观，价格则更贵。

　　经过多方面的对比，我们也能简单大致的看出，CR-V与途观都是两款城市SUV车型，从机械结构来讲，并不具备超强的越野能力。不过应付一般的颠簸路面完全足够。CR-V以舒适、实用以及人性化的综合优势占据着SUV市场的头把交椅；途观则以硬派风格以及德系的驾驶风格让不少人所痴迷。不过就性价比方面来看，途观依然处于长期无现车的状态，提车也需要付出一定的代价。所以这两款车算得上是实力均衡各有千秋，无论选择哪一款都是不错的选择。