本田CR-V对比大众途观 硬派和舒适SUV之争

　　途观的车身尺寸分别为：长4525mm、宽1809mm、高1665mm，轴距为2684mm；CR-V的车身尺寸为：长4550mm、宽1820mm、高1685mm，轴距为2620mm。从数据上比较，其实两款车的车身尺寸差不多，但由于途观的设计特点，让途观看上去要比CR-V小一号。即使是白色，也不会将途观显得很庞大。

　　全新CR-V在尾部设计上的变动很大，由以前的“恰倒好处”到如今的“硕果累累”，所以尾部的设计也是CR-V备受争议的地方，能够接受的人便会觉得这样能带来的好处便是后备箱空间更大了，更加实用了。而另一部分人则感觉这种设计严重的违背了美学设计，属于“画蛇添足”之作。

　　本田CR-V对比大众途观

　　小改款后的途观采用了鹰眼式前大灯，改款之后与途锐有几分相似之处。整体造型犀利，富有攻击性；CR-V的前大灯同样采用了不规则式设计，犹如一把弯刀，从前拉伸至后。途观全系只有顶配车型还配备氙气大灯，而且还带有AFS随动转向功能，不过高达30.98万元的价格相信将很多消费者都“拒之门外”。

　　本田CR-V对比大众途观

　　CR-V的尾灯极其类似某款沃尔沃车型，甚至在夜晚中行驶，你会错误的将CR-V认成沃尔沃。这种造型的尾灯个性独特，辨识度很高。能让笔者再想象得出类似的一款尾灯，估计只有凯迪拉克了；途观的尾灯则很平淡无奇，主要还是以简洁风格为主，十分实用。

　　本田CR-V对比大众途观

　　途观的后视镜以圆形为主，与其他大众车型较相似。后视镜加热功能是全系标配；CR-V的后视镜相比途观更加方正，有硬派越野车的风范，全系标配后视镜电动调节。

　　从轮毂的造型上看，CR-V的五幅轮毂更加的年轻化、充满时尚感。平心而论，CR-V的抛光轮毂更加漂亮，轮毂样式也更加有型；途观的轮毂则显得平淡得多。顶配车型为十幅轮毂。

　　CR-V 2.0四驱经典版采用了双五幅款式的轮毂，全系标配都是用的225/65R17的邓禄普轮胎。有所区别的是，高配车型在轮毂上经过抛光处理，轮辐也更粗；途观1.8T都会版则配备了16寸的“圣地亚哥”轮毂，样式简单，没有视觉冲击力。途观利用外形上的小元素为不同档次的车型划定了各自的身份。