国内市场竞争激烈 自主车企无奈寻海外突破

　　◆ 泰国

　　因受到洪水灾害的影响，2011年泰国经济受到沉重的打击，在汽车行业表象尤为明显。据了解，2011年全年泰国的汽车销量共计794,081辆，同比下降了0.8%。不过，自然灾害必经是不可控的因素且其影响也是短暂的，随着泰国汽车市场的复苏，中国车企在这个东南亚近邻的投资热情也将继续。

　　上汽集团

　　5月初，有消息爆出，上海汽车集团股份有限公司和泰国正大集团已经达成初步协议，双方将在泰国合资建立摩托车和汽车生产基地。据悉，合资工厂预计年产汽车和摩托车30万辆。

　　据正大集团副总裁李绍祝介绍，上汽和正大合资生产的摩托车将以“大洋”品牌在泰国销售，每辆售价为两万至三万泰铢（约合人民币四千至六千元）主要面向泰国国内市场。李绍祝表示，通过这一合作，正大集团在泰国的摩托车市场占有率有望达到10％。另据李绍祝透露，上汽还计划在泰国建立名爵汽车的生产基地，初步预计每年产量为5万辆，新建的工厂将为泰国、澳大利亚、新西兰等国家和地区生产右舵驾驶车型。

　　上汽和正大的这项合资协议是在泰国总理英拉上月访问中国之后达成的。正大集团副总裁李绍祝表示，正大集团在这项合资中所占的股份为30％—40％，双方目前正在商定厂址和投资额等细节。预计到今年第三季度，上汽集团和正大集团将会达成最终的合资协议。

　　在中国市场，上汽集团已经于大众和通用汽车成立了合资公司且两家合资公司的汽车销量长期霸占着国内市场前三的位置，面对旺盛的需求，上汽集团的产能压力巨大，几乎无暇顾及海外市场布局。此次在泰国建厂将有利于上汽集团缓解中国工厂的产能压力，可助力上汽集团开拓东南亚市场并以此为跳板向大洋洲市场进军。借助澳大利亚与泰国的自由贸易协定以及泰国制造汽车的质量认可度，上汽在泰国生产汽车在澳大利亚将会有很大的价格优势。

　　东风汽车

　　东风汽车在泰国市场已经经营多年，自上世纪80年代中国汽车起步时开始，东风汽车已经在陆续向泰国出口汽车。而关于东风汽车能不能在泰国投资建厂的报道也屡见报端。早在2009年，泰国有关方面就向东风汽车抛出绣球，希望联姻中国车企，但当时国内市场的井喷式发展已让东风起车自顾不暇，自然不愿将过多的精力发在弱小的泰国市场，只是表示将将以扩大出口，来“试水”泰国及东盟市场的投资环境。

　　随着中国车市的持续低迷，向就近的东南亚市场扩张不失为国内车企转移市场压力的一剂良方。

　　据泰国《民族报》报道，近日泰国第四大银行泰华农民银行向东风汽车泰国公司提供了1.07亿泰铢（约348万美元）贷款，以帮助东风汽车在泰设立装配厂生产轻型商用车。

　　据报道，中国东风汽车公司计划通过在泰设立装配厂，利用未来东盟经济共同体间互免关税优惠待遇，向周边的老挝、柬埔寨、缅甸和马来西亚市场出口轻型商用车。

　　东风汽车公司目前主要在泰国汽车市场销售小型卡车、面包车以及一款7座SUV，其在泰国销售的汽车主要从中国进口。据悉，东风汽车公司此次在泰国设立的装配厂位于曼谷近郊的北柳府工业园，目前已经初步投入生产，初期年产能为5,000辆。

　　2011年东风汽车在泰国市场的销售量为2,000辆，预计2012年可达3,000辆，三年内达到1万辆。

　　近年来，不少中国汽车开始进军泰国市场。据泰华农民银行提供的数据显示，2011年中国汽车在泰国总销量从2010年的2,111辆增加到3,209辆，年同比增长52%，但仅占泰国汽车总销量的0.4%。