宝马第二工厂投产加剧豪车产能竞争

　　“目前豪华车入门级车型的增长速度达到30%，已经超过了豪华车市场的平均增长速度。”王存分析认为。

　　同时，他还分析：“去年中国豪华车销量为100万辆左右，按照我国市场1800万辆的水平计算，豪华车的市场份额只有5%左右。而在国际市场上，这一比例为10%左右，因此，中国豪华车市场仍有很大的空间。”

　　然而，通过目前豪华车市场的扩展速度和中国汽车市场未来的规模来看，产能过剩的危险已经隐现。

　　此前，中国汽车工业协会预测，2015年中国车市将达到2500万辆的规模。如果按照豪华车占整体市场10%的比例来计算，2015年我国豪华车规模最乐观的预计是达到250万辆。

　　事实上，2015年宝马、奔驰、奥驰、英菲尼迪这四家的设计产能或将达到170万~180万辆，但是这仍然未包括沃尔沃、凯迪拉克等即将国产的品牌。此外，已经超过100万辆的进口车市场，也主要以豪华车为主，这一市场的持续增长潜力也不可小视。

　　钟师表示：“随着国产化进程加快，国产车型不断增加，市场竞争将进一步加剧，豪华车市场将出现新一轮价格战。”他透露：“目前虽然有些经销商出现亏本赚吆喝的局面，但是豪华车市场利润依然丰厚，巨额利润主要掌握在厂家手中，如果厂家介入终端市场的促销措施，降价力度将不是目前的几万元。

　　“预计这次降价浪潮将持续较长时间，直到豪华车利润达到车市平均利润之后才会停止。”钟师这样预计。