陆巡LC80与霸道齐驱 首次进藏纪录

　　编者按：26天，行程1.2万公里，跨越国内9省市的第一次进藏之旅，尽管是时隔半年的后记，这篇西藏日记却新鲜如昨。耗费了族友不少时间、精力和金钱的95年老情人LC80，没辜负族友的一番呵护，一路上表现中规中矩，穿过丙察察、闯过墨脱、翻越唐古拉，和霸道圆满的完成了任务。

　　写在回忆之前：

　　自西藏返回之后已时隔半年，虽然回来后醉氧、休整、应酬，外出，访友等等诸多事由占据了我的大部时间，但在西藏那段艰辛与快乐并存的时光会时常侵入脑海，经常沉浸在兴奋，回味，思考，自豪当中。那是一块神奇而充满魅力的土地，那是一片充满阳光、蓝天、白云的神圣之地，难怪去了西藏的人这么多还会坚持再去，难怪连我那从不愿出远门的妻子，去西藏后人未回就迫切的说明年还要去。对于此，原来我似懂非懂，并不理解，现在终于明白，几乎每一个真正意义上去过西藏的人心灵都会得到净化，把心留下，将美好记忆带走。今天春季，适宜进藏时机又悄悄来临，近来几位好友向我打听丙察察及墨脱路况，又重新勾起回忆发贴之念，觉得很有必要将此次进藏的基本情况以图文形式发贴，一是将丙察察、波密至墨脱以及青藏线近期路况告诉大家；二是路上有哪些见闻及所需要注意的地方也提出告知；三是也给自己重新留下美好记忆，以便下次再去或将来写回忆录。因此，重整精神、梳理大脑、整理图片、重新回忆，按时间顺序以日记形式分段叙述，也许有少量地方回忆不一定准确，难免有错误之地方，希望同行车友或近期穿越过此条线路的朋友指正。闲话少说，开始正文。

　　梦想自驾西藏已是多年愿望，近几年，也在各类网站（特别是越野ｅ族）搜索有关进藏线路、注意事项、宜藏车型及车辆保养等有关文章，猎取相关知识。为了完成自己进藏心愿，2009年底，入手人生旅途中第一台陆地巡洋舰-LC80（见：我的梦中情人-LC80陆地巡洋舰）。入手后因“情人”年事已高（1995年），为确保进藏行程顺利及路途安全，于2011年初，至广州赤道四驱改装店对此车进行全面检修，检修原则：可换可不换的全部换掉，结果又花去白银3万余多，（见：图文报道：我的爱车-LC80广州赤道维修保养记 ）。在时间、车辆、约伴等进藏条件已经基本具备时，开始了进藏前的各项筹备工作。根据网上信息及朋友之间的交流，深知7月份雨季走西藏，存在很大不确定性和一定危险性，进藏时间确定在2011年8月成行。入藏时间到后，因赣州同车旅友事多，一星期又一星期的往后推延，一拖再拖，总是不能成行。但我的决心已定，无论如何，今年必须实现我的首次进藏愿望，哪怕是单车夫妻出行。终于在2011年9月14日（农历八月十七），陆巡LC80与霸道二车六人（其中我的搭车伙伴在途中至昆明会合）向魂牵梦绕神游多年的终极目标-西藏进发！

　　此次西藏之旅，行程时间26天，由滇藏南线入藏，完成丙中洛-察瓦龙-察隅（丙察察）、波密-墨脱-波密、林芝-山南（加查、朗县、曲松）-拉萨三大艰难路段穿越，从拉萨-格尔木-青海湖（青藏线）出藏，总行程为1.2万多公里，跨越国内9省市。在旅途中，因本人喜爱摄影，原准备二个月行涉时间，边游边摄，但因同伴要赶时间回家，一路赶一路催，沿途浪费太多太多的美景，连三角架使用的机会都甚少，不能不说是此次进藏一大遗憾。为吸取教训，以后进藏如有条件，最好与有共同爱好之人相约入藏，方可充分享受沿途美丽风光摄影之快乐！虽然沿途拍摄图片不尽人意，但作业总还是要交的，所以，此贴以时间为序，主要分丙中洛-察瓦龙-察隅（丙察察）；波密-墨脱-波密；林芝-山南（加查、朗县、曲松）-拉萨；拉萨-格尔木-青海湖（青藏线）四段以日记形式将沿途路况、美丽风景详细叙说，时间长、图片多，发贴时间可能会比较长，请坛中心急的DX们谅解。先发部分沿途见闻图片然后进入叙事日记。