来源:北京商报 时间: 2012-03-13 10:22:22 编辑:索菲亚
导读:60%-70%目前森林人还是斯巴鲁品牌销售的主力车型,占到总销量的60%-70%,而傲虎以及上市不久的跨界SUV车型斯巴鲁XV,表现也都很强劲,市场竞争力很强,相信会成为今年销售的新增长点。
可见,去年销售疲软的实际原因虽不可考,但眼下我们却可以肯定,庞大汽贸今年推斯巴鲁的劲头是非常足的。
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斯巴鲁国产的必要性
斯巴鲁品牌进入中国市场已经有7年,成绩斐然。对于今年的市场预期,斯巴鲁(中国)市场企划部部长高桥一哉表示,“我们希望还是继续成长,现阶段的计划是6.2万辆”。
三年前,斯巴鲁中国高层曾表示,一旦斯巴鲁销量达到5万辆,就可以考虑在中国设立工厂。而对在华国产斯巴鲁,富士重工一度也显露了非常大的决心。根据斯巴鲁的未来五年发展计划,2016财年(2015年4月-2016年3月)斯巴鲁全球年度销量要达到90万辆,其中,在中国的销量要达18万辆。而2011财年,其在华销量只有5.7万辆。那么要实现18万辆的年销售目标,国产是必然的选择。
事实上,18年前,斯巴鲁曾与我国有过一次失败的技术合作,合作的产物是昙花一现的微型车云雀。今日的中国汽车市场已今非昔比,且斯巴鲁是个性较强的品牌,恰恰能满足我国主流汽车消费者对动力和操控的苛求。
据悉,斯巴鲁在全球范围内最大的市场在美国,其次是日本,第三位便是中国。而除本土外,目前斯巴鲁只在美国设立了工厂。中国车市连续几年的大幅度增长,使得斯巴鲁日益重视这块市场。而各大世界汽车巨头的经验也都证明了,只有在华实现本土化,才能迅速扩大市场占有率。很显然,斯巴鲁也明白这一点。那么,国产对其的必要性不言而喻。
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