深度试驾进口大众旅行车 大众而不小众

　　大众进口车近年来在国内发展很迅猛，车型引进越来越多，但都销量平平，难逃小众车的命运。如今，全新迈腾旅行轿车又来了，希望这次它能带动旅行车的风潮，让自己更接近广大群众。

　　大众汽车品牌在中国几乎家喻户晓，南北两家合资公司几乎统领中国车市20年。除此之外，大众在中国还有一支进口团队，近年来团队成员也越来越多，但从销量看，与合资车型相差甚远，这里既有价格原因，也有车型受众群较小的原因。总之，不能埋怨大众进口车销量低，因为进口车如果市场反响好，马上会进入合资厂商国产化，所以进口部门更像是一个试验场，大众可以把很多车型先以进口车身份引入国内销售，观察市场反应，积累人气，一旦时机成熟就国产化，之前的途观和CC都是范例。

　　目前旅行轿车在国内有抬头的趋势，市场在慢慢壮大。其实早在“老三样”时代就有桑塔纳旅行车，当时简称“桑旅”。之后别克赛欧旅行车、凯越旅行车、马自达6Wagon都受到了市场的欢迎，如今中、高级车市场也开始涉及旅行车，大众就拿来了全新一代迈腾旅行轿车，希望这款车也能像国产迈腾和帕萨特那样受到市场认可。

　　车身比例很协调迈腾在国外也可以看做帕萨特的第七代，回顾历史上的前六代车型均有旅行车版本，说明旅行车已经成为了传统。全新迈腾旅行轿车同样延续了家族进化的方式，外形上，主要区别就在尾部。前脸看，旅行车跟国产的三厢车没有太大区别，家族化的设计方针让人略感审美疲劳。侧面相对更加引入注意，由于进口迈腾旅行版没有加长轴距，所以车身比例更加协调，流线型的车顶设计在旅行车上得到了延展，辅以新款轮圈，体现出豪华运动风格。尾部自然是旅行车的焦点，从后方看，旅行版忠实于三厢车的设计元素，例如尾灯的造型就没有太大改变，这跟高尔夫旅行轿车的设计理念是不同的。另外，值得表扬的是迈腾旅行轿车的后备厢采用电动开闭，达到了豪华车的配置水平。

　　配置绝不吝啬说到配置，坐进车内感觉更加明显，起码跟国产版迈腾比，进口迈腾旅行轿车达到了更豪华精致的水平。中控台、仪表台、方向盘等都用了更加高档的材质，拉丝铝、核桃木、真皮显而易见；座椅除了多种真皮选择外，还具有主动通风、加热和12向调节功能；音响和空调也向顶级靠拢，RNS510多媒体系统具备导航和硬盘功能，“Climatronic”双区自动空调带来更好的乘坐环境。另外，头顶上的超大全景天窗是旅行车最完美的搭档。