设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 测评试驾 > 刚柔并济的轻骑兵 试驾三菱翼神 测试篇

刚柔并济的轻骑兵 试驾三菱翼神 测试篇

来源:车讯网  时间: 2011-12-07 09:24:48  编辑:安宁

导读:“Lancer”这个词来源于19世纪时法国手持长矛作战的一种轻型骑兵,和那些欧洲古代传统的人马身披重甲的重装骑士相比,Lancer或许没有那么大的杀伤力,却灵动异常、来去如风,他们更强的机动性往往成为了取胜战争的关键。把这个词赋予这辆刚柔并济的翼神(Lancer EX)真是再恰当不过了。

  看过了翼神的性能数据和驾驶方面的配置之后,我们更关注的是它在道路上的行驶情况。于是我们驾驶着这辆充满激情的翼神出发了。如果开惯了舒适派轿车,刚刚进入翼神的座舱首先就会感觉到座椅的硬度。为了保证有良好的支撑,翼神的坐垫设计的比较硬,这种设计当然没有那种沙发一样的座椅舒服,不过可以在驾驶时保证更好的坐姿。

  沉重的方向盘也很有运动车的风格,不过在慢速行驶或者挪车时,打方向确实有些费力。不过一旦行驶到中高速的路段,方向盘的力度可以保证更好的稳定性。与之相反的是翼神轻盈的油门踏板,轻点下去就能够感觉到油门力度的变化,不过也没有轻到软绵绵的地步,还是保留了一定的韧性,长途驾驶时还是能够保证对脚部的支撑。

  1.8升发动机在短时间内的爆发能力不足,再加上平和的CVT对于激烈驾驶也并不在行,所以在道路上进行超车时想要一脚油门就超过去也没有那么容易,不过只要有一段足够的直路,动力的持续提升能力也非常显著。虽然动力上不是那么给力,翼神的底盘调校还是很有运动底蕴的,悬挂的设定软硬适中,既能够过滤掉一些路面的颠簸,又保证了高速过弯时的侧向支撑。

  这款翼神也并非完全为了运动而生,当你不愿在车流中穿梭来体验驾驶的快感时,翼神同样可以带来轻松愉悦的感受,这主要源自CVT变速箱的柔和与平顺。只要平缓的踩油门,变速箱不会执着的拉高转速,而是将转速稳定在2000转以下,这样车辆就在平稳中逐渐提升速度,没有换挡时的顿挫感和拉高转速时的发动机噪音。

  总体来看,1.8升CVT版本的翼神正如其名,在凶悍的外表下却有着刚与柔的两面性,既能够满足日常驾驶的舒适性,又拥有一定的操控能力。这样一款车来到测试场地会具有怎样的表现呢?

关键字:翼神 三菱翼神 

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图