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销量增40% 豪华品牌推更多车型

来源:成都商报  时间: 2011-11-28 10:09:19  编辑:贝尔

导读:21日,广州车展媒体日似乎成了各个豪华车品牌晒出成绩单的日子:在豪车销量增幅40%的大好形势下,奔驰再创最新销售纪录,BMW和MINI继续引领豪华车市场的发展 2011年这个看似不怎么难熬的年头,豪华车的日子其实是最好过的。

  21日,广州车展媒体日似乎成了各个豪华车品牌晒出成绩单的日子:在豪车销量增幅40%的大好形势下,奔驰再创最新销售纪录,BMW和MINI继续引领豪华车市场的发展 2011年这个看似不怎么难熬的年头,豪华车的日子其实是最好过的。

  2011年,无论从成都市场看还是全国的整体表现,豪华车通过一个又一个的动作,互相较劲,内部较劲;豪华车品牌在各个细分市场上争抢激烈,不仅不断推出的新车型,还向中端市场下压,推出更年轻更入门的车型。在2011车市整体低迷的大背景下,豪华车在市场竞争方面所表现出来的活力使得这个阵营成为2011年车市最为耀眼的区域。

  而对于未来,豪华车阵营也在用自己的数据展现出他们对中国市场的信心。让我们来细细品味豪华车所公布的数据。

  抢夺市场打年轻牌 向中端市场下压

  在成都三圣花乡园区,辰宇雷克萨斯展厅,10月刚刚推出的CT200h的预订情况让总经理朱立感到非常高兴。据雷克萨斯中国、丰田汽车(中国)投资有限公司市场推广部部长翟旺透露,10月底刚上市这款新车,到现在收到的订单超过1500单。翟旺表示,小排量在中国市场是一个总的趋势,基本上在整个豪华汽车当中低于3.0排量的比例将近90%。CT200h之后还会有更多小排量的车型推向市场。

  2011年,几大豪华车品牌都在小排量和小型车上下足了功夫。梅赛德斯-奔驰品牌中的都市时尚座驾smart持续散发活力,10月单月销量近1020辆,今年前10个月总销量近9300辆,同比增幅达159%。奔驰A级轿车虽然目前没有公布其具体销量,但也表现不错。

  奥迪A1也是奥迪品牌刚刚推出的小型车,刚刚上市的A1首月销量达到520辆,这个数据尽管还不是那么理想,但随着市场认知度的提升,这款车也必将在小型车领域取得进展。

  宝马MINI品牌一直是宝马旗下的重头武器。在今年前9个月,MINI品牌总销量超过去年全年,达11853辆,同比增长59.8% (2010年同期:7418辆)。今年2月下旬刚刚上市的MINI首款SUV MINI COUNTRYMAN在半年多的时间里销量近3000辆,成为增长支柱。同样,宝马1系在宝马体系总体中虽然并不优秀,但销量也相当可观。

  推出更多车型 抢占各个细分市场

  在此次广州车展上,奥迪A7的推出异常引人注目。这辆介于奥迪A6和A8之间的车型,将在更为细分市场上抢占自己的地位。其实不仅是奥迪A7,5号馆和8号馆的豪车大本营,法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等悉数登场,同期亮相的还有科瑞斯、如虎、星客特这样的高端改装品牌。

  在各个细分市场,各个豪华车品牌都在抢占自己的那份蛋糕。据统计,在C级车领域,排名一二三的分别是奥迪A6、宝马5系和奔驰E级。作为“官车”以及本土化水平最高的高端车型奥迪A6前10月销售9.27万辆,是当之无愧的冠军;宝马5系以5.2万的销量名列第二;奔驰新一代E级车以3.08万的销量位列C级车第三名。

  从品牌内部看,梅赛德斯-奔驰前10个月在中国大陆累计销量与去年同比增长36%,达156635辆,其中C级轿车10月单月销量逾6320辆;跑车家族今年前10个月销量超过8735辆,同比增长48%。

  宝马集团今年前三季度在中国大陆市场的销量已超2010年全年。截止到10月底,BMW和MINI品牌总销量达195,868辆,同比增长44.5%,继续引领豪华车市场的发展。BMW 7系、X家族等主导车型均获显著增长,BMW 5系和3系增长迅猛,同比增幅分别高达87.9%和33%。

  奥迪方面,今年1-10月,奥迪在中国市场销量为25.116万辆辆,同比增长32%。其中,国产车型卖出25.05万辆,同比增长25%。进口车销售4.6万辆,同比增长75%。奥迪进口车产品销量占比已经由去年的14%上升到18%。

  加大内部竞争 让品牌市场最大化

  在成都市场上,经销商之间的竞争在日益加剧。拿奥迪来说,今年新开了百得利奥迪4S店,形成了新元素、三和、华星名仕奥迪4家主要4S店,而在明年,后面3家4S店又将各自再成立一家奥迪4S店,成都的奥迪经销商将达到7家。预计到2015年,奥迪在国内的经销商数量将上升到500家,覆盖大部分中国主要城市。

  2011年前10个月沃尔沃汽车中国销量增长50%。到目前为止,沃尔沃汽车在中国拥有126家网点,覆盖80多个城市。明年沃尔沃的销售网络将增长到160家左右。

  目前,宝马在全国的授权经销商数量已超200家。宝马于年初推出“悦常在,驾无忧”售后服务品牌策略,全国统一的保养服务套餐、高效的预约快修通道和正在推广的“悦目车间”等服务举措均受到客户认可。

  奔驰的经销商数量也在继续增长,在成都,仁孚南星、中升奔驰等4S店相继开业。据报道,今年7月底奔驰正式启动了在华营销整合的大幕。改革的矛头直接指向了制约奔驰在华发展壮大的桎梏 渠道双轨制,实现北京奔驰与奔驰中国的渠道融合,将奔驰的国产车销量提升至一个前所未有的高度。经销商数量的增加,让豪华车品牌内部的竞争加大,也让品牌的市场形成最大化。

  数据

  截至10月,梅赛德斯-奔驰在中国大陆累计销量与去年同比增长36%,达15.6635万辆,已超过2010年14.7670万辆的全年销量。

  截至10月,BMW和MINI品牌今年总销量达19.5868万辆,同比增长44.5%。

  截至10月,奥迪今年在中国的销量已经达到去年全年的销售纪录,销量为25.116万辆,同比增长32%。

  截至10月,沃尔沃今年在中国销量达3.8万辆,比去年同期增长50%以上。

  截至10月,大众汽车集团(中国)交付汽车约190万辆。

  截至10月,捷豹路虎在华共销售整车3.2万辆,同比增长约60%。

  梅赛德斯-奔驰的smart今年前10个月总销量近9300辆,同比增幅达159%。

  今年前9个月,MINI品牌总销量达11853辆,同比增长59.8%。

  奥迪A6今年前10个月销售9.27万辆,是当之无愧的C级车销量冠军;宝马5系以5.2万辆的销量名列亚军;奔驰新一代E级车以3.08万的销量位列第三名。

  预计到2015年,奥迪在国内的经销商数量将上升到500家,覆盖大部分中国主要城市。

  沃尔沃汽车在中国拥有126家网点,覆盖80多个城市。预计明年将增加到160家左右。

  宝马在全国的授权经销商数量已超200家。

关键字:宝马 沃尔沃 豪华品牌 

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