天籁轿车加速不良故障1例

来源：汽车与驾驶维修(北京) 时间： 2009-10-21 02:12:07 编辑：酷车中国

导读：

故障现象：一辆天籁2.3 L轿车，搭载RE4F04B型4速电子控制自动变速器，行驶里程8.6万 km。用户反映该车加速不良，同时车辆有冲击感。

检查分析：维修人员首先进行试车，该车起步后，当加速到30 km/h时，发动机转速可以正常升高，但车辆提速缓慢；继续加速至40～50 km/h，此时变速器冲击较大，冲击过后，车辆行驶变得平稳，并且车速提升很快；当车速再次降至20 km/h时，车辆又会出现上述加速不良现象。维修人员据此分析故障应该属于自动变速器的范畴。维修人员开始对自动变速器进行常规检查：首先检查ATF的油质，发现ATF颜色发黑；做失速试验，得到发动机失速转速为2 400 r/min，正常的失速转速应在2 100 r/min左右，说明有轻微的打滑现象；用检测仪进行检测，无故障码存储，观察AT数据流，换挡正常，但在2挡时的传动比不正常。

维修人员使用举升机将车升起一定高度试车，此时车速提升较快，冲击感明显减少，但车辆在各挡位工作时ATF油压不变，均为600 kPa左右（正常情况，油压应随节气门开度以及车辆负荷在500～1 200 kPa之间变化）。根据上述检查结果，维修人员分析引起变速器故障的原因应该是主油压不足造成在加速时部分元件打滑，日积月累导致变速器内摩擦件损坏。维修人员拆开变速器，发现制动带、高速挡离合器片、倒挡离合器鼓以及2挡制动器鼓均已损坏。

现在首要任务就是找到导致油压偏低的原因，否则故障不能彻底排除。维修人员根据之前的检查结果，分析导致故障的直接原因为主油压不能随车辆负荷的增加而上升，造成车辆 <在爬坡或急加速时部分摩擦件非正常磨损，早期不易发现，久而久之磨损加重直至损坏。与主油压相关的元件包括油压电磁阀、油泵及阀体中与主油压相关元件。经检查油泵正常，维修人员更换了阀体总成（包含油压调节阀等）、管路压力电磁阀及换挡电磁阀，并更换磨损的制动带、高速挡离合器片、倒挡离合器鼓以及2挡制动器鼓。

将变速器装复后试车，结果车辆出现不升挡故障，变速器只在1挡工作，大油门将车辆加速到50 km/h时才偶尔升挡。这种情况通常为无车速信号或控制单元失控导致。经仔细检查，维修人员发现车速传感器与输入转速传感器插头插错，两个传感器插头相同，并且离得很近（图1），维修人员一时疏忽将插头插错，导致信号错误而无法实现换挡工作。维修人员将插头交换后试车，发现2挡时依然存在打滑现象，检查发现2挡时油压不足，其他挡位的油压正常。