金九车市HOLD住 “银十”可能出现负增长

　　9月股市跌跌不休、楼市成交大幅下挫，还好车市总算Hold得住。9月份，国内汽车产销形势良好，“金九月”也给今年的汽车工业打了一剂强心针。根据中国汽车工业协会最新统计资料显示，9月，汽车产销160.20万辆和164.61万辆，环比增长15.00%和19.19%，同比增长0.37%和5.52%。1~9月，汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比增长2.75%和3.62%。其中，乘用车累计产销1048.50万辆和1053.78万辆，同比增长6.04%和6.38%。

　　五款轿车销量超2万辆9月比去年同期少一个工作日，影响5万辆车的生产和批发，但是“金九”车市销量仍然表现强劲，超过很多人预期。数据显示，乘用车共销售131.95万辆，环比增长20.48%，同比增长8.79%。1~9月，乘用车销量同比继续小幅提升，市场总体呈现企稳回升态势。

　　车型方面，凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来，这五款轿车的销量超过2万辆，SUV的“领头羊”CR-V首次突破2万辆。

　　9月车市能取得佳绩，有多个原因：各地车展新车密集发布，车企促销活动增多。此外，在9月16日财政部通知发布节能车政策调整前，市场出现超前消费的短暂销售高潮，加上季度末厂家压库存，使9月狭义乘用车同比的批发和零售销量均增长10万多辆，其增长率在10%左右。

　　自主品牌止跌回升？

　　在连续多月销量下跌后，自主品牌似乎有止跌回升之势头。9月，自主品牌乘用车与上月相比，市场占有率继续小幅回升，当月共销售52.27万辆，环比增长28.30%，同比增长2.64%，占乘用车销售总量的39.61%，占有率环比增长2.41个百分点，同比下降2.43个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系等合资品牌乘用车分别销售27.04万辆、22.30万辆、14.75万辆、11.68万辆和3.91万辆，分别占乘用车销售总量的20.49%、16.90%、11.18%、8.85%和2.97%。

　　自主品牌轿车共销售25.23万辆，环比增长29.80%，同比增长5.11%，占轿车销售总量的27.12%，市场占有率比上月提升2.15个百分点，比上年同期下降1.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售20.13万辆、19.88万辆、14.27万辆、9.60万辆和3.91万辆，占轿车销售总量的21.64%、21.37%、15.34%、10.32%和4.21%。

　　究其原因，主要是因为节能车政策调整，自主品牌在原有节能车榜单中占比较高，因此9月销量增加。但这一因素在10月将消失，总体而言，自主品牌车型的市场竞争力仍然没有太大改善。

　　“银十”褪色 可能出现负增长相比之下，“银十”估计就没那么幸运了。乘联会秘书长饶达认为，由于第一批新的节能车目录最快也要在年底才能出来，10月开局车市进入政策刚退出的市场冷淡期。一些经销商把“十一”长假期间卖的节能车开9月底的发票，报9月份的销量，使客户能拿到节能车补贴，造成一些企业9月最后一周的销量比10月第一周高几十倍，这可能使10月的汽车销量出现同比负增长。

　　当然，10月也有利好因素，油价每吨降低了300元，但总体来看对汽车市场的刺激有限。

　　一汽大众轿车三厂成都落成 年设计产能45万辆本报讯 10月13日，一个先进现代化汽车工厂，以及相关配套企业，在成都落成投产，成都这个西部重镇在全国汽车业版图上也开始变得举足轻重。作为一汽大众轿车第三工厂，该工厂完全按照德国大众全球标准兴建，最终年设计产能45万辆，目前年产能25万辆。

　　一汽大众轿车三厂建设项目于2009年5月9日在成都正式启动，工厂占地81万平方米、总投资77亿元人民币，拥有冲压、焊装、涂装、总装全套的四大工艺，并大量应用了国内甚至国际领先的生产工艺和设备，整体自动化率达到了60%以上。焊装车间采用国际先进的半导体激光焊接、高速滚床、激光在线检测等先进工艺及设备，使其成为国内节拍最快、产能最高、工艺最先进的焊装生产线。该厂目前规划生产NCS（新速腾）和NF（新捷达）两款产品。

　　成都车展跻身国内四大车展，全球汽车论坛两度落户成都，成都近来加速推进发展汽车产业。据成都市长葛红林介绍，目前成都已积聚了大众、丰田、沃尔沃等知名品牌和一汽、重汽等民族品牌，形成了轿车、客车、越野车等综合配套的汽车工业体系，成都的汽车产业已经步入高速发展的快车道。

　　豪华品牌销量狂飙 奔驰前三季同比增38%今年前三个季度，梅赛德斯-奔驰在中国累计交付奔驰、smart、AMG及迈巴赫汽车超过139400辆，同比增38%，创下在华同期销售新高，其中9月共交付15815辆。国产奔驰销售也进入快车道，奔驰长轴距E级前3季度累计销量同比增长86%，新奔驰C级9月销量环比激增113.9%。

　　国产奥迪销量提前超去年全年9月，国产奥迪共销售汽车29188辆，同比增幅达33%。截至2011年10月第一周，一汽大众奥迪今年累计销量已超过2010年全年——225588辆。在奥迪国产车型中，Q5 9月份销量同比增38%，达5568辆。奥迪进口车在9月表现同样突出，同比增幅达78%。奥迪品牌在全球同样表现出色。前三个季度，奥迪全球销量达973200辆，这一数字使得奥迪远远超越奔驰，在全球三大豪华品牌中排名第二，并以17%的快速增长缩小着与宝马之间的差距。

　　捷豹路虎9月销量同比增9成捷豹路虎在华销量再创新高，9月销量同比增幅高达92%，第三季度销量同比增87%，单季共交付10869辆汽车，开创季度销售纪录。至此，捷豹路虎一举突破了去年全年销量，前三季度共交付29377辆汽车，同比增长60%。其中，路虎品牌前三季度交付量增至25557辆，同比增长近60%；捷豹品牌共交付3820辆汽车，同比增长达77%。

　　沃尔沃九月销量同比增111%9月，沃尔沃汽车中国零售销量为4765辆，同比增长111%，前三季度总销量达33000辆。全球范围内，沃尔沃汽车9月销量为41978辆，前三季度总销量333865辆，同比增长22.5%。在国内市场，9月的明星当属XC90，近800辆的销量较去年同期增长147%。据悉，全新V60将在年底的广州车展上进行中国预展。