全新一代现代i30图解 外形设计很有看点

　2007年的日内瓦车展上，现代推出了一款5门掀背车型并为其取名为“i30”。这款被现代寄予厚望的小车是至今为止现代汽车在欧洲市场表现最好的车型。四年过去了，现代乘胜追击，这不，在刚刚过去的法兰克福车展上全新现代i30再度出发，内外焕然一新的面貌也让人想要一探其究竟。

　　外观采用“流体雕塑”设计理念

　　新i30依然由现代位于德国吕塞尔斯海姆的技术中心设计研发，在现代全新的“流体雕塑”设计理念下，新i30在外观上比老款更为时尚运动。不得不说，近些年来现代的设计是大胆的、前卫的、相对成功的。

　　在前脸造型上，新i30一扫老款“沉闷古板”的造型，取而代之的是一幅由充满肌肉感的线条，与六边形“大嘴”格栅共同组建的全新面孔，而格栅条幅并没有使用传统的横向或者纵向设计，而是采用了两道弧形设计，而下格栅则采用反向的弧形设计。

　　新i30的头灯设计和i40极为相似，都采用了现代家族的新面孔，晶莹剔透充满科技感。另外，在雾灯的设计上新i30采用时下流行的柳叶状的造型，在“L”形日间行车灯的配合下，与前大灯相得益彰。

　　新一代i30的侧面线条变得更加流畅运动，车窗下沿的镀铬饰条体现了i30优雅的一面。轮拱上方形成的折线延续到两个车门，自然地形成了车身腰线。另外，新款i30采用了全新的轮毂设计，镂空式五幅造型下配以大量的镀铬装饰显得动感时尚。

　　　　外凸的后保险杠和全新设计的尾灯算是尾部的两大亮点。不规则的大灯造型与之前呆板的竖排设计相比，更具时尚气息，也更为符合“流体雕塑”式的设计理念。

　　内饰运动感强烈

　　内饰方面，层次鲜明的设计使得新i30的内饰立体感十足，而全黑配色与金属踏板的组合则烘托出极强的运动感。四辐方向盘上功能按键一应俱全，而且沿着方向盘条幅的曲线布局，很有设计感。

　　中控台上布置了大型显示屏，并提供了导航功能。而液晶屏与功能按键也错落有致，井井有条。

　　此次亮相的新i30，配置方面的提升也是一大亮点。诸如双区空调、全景天窗、一键启动以及电子手刹等诸多配置在新款i30上均有体现，引入国内之时能否得以全部保留还不得而知。

　　全新动力和变速箱加入

　　动力方面，全新一代i30的发动机将有三款汽油发动机和两款柴油发动机，动力输出在90-135马力之间，其中1.6L带VGT技术的柴油发动机最大功率为128马力，3款汽油发动机则包括1.4L、1.6L以及1.6L缸内直喷引擎，其中1.6L Gamma直喷发动机最大功率为135马力，最大扭矩为164N·m。

　　而变速箱此次也得到全面提升，之前的5速自动与5速手动变速器均被6速手动与6速手自一体变速器所取代。

　　另外前后独立悬挂作为i30的一大优势依然被新款车型所继承，不过这个优良传统在当初老款引进之时被减配了，多少有些遗憾。

　　结束语

　　现代英国公司高级副总裁兼首席运营官Allan Rushforth期待新i30能够巩固该车型作为现代公司在欧洲市场最畅销车型的地位，同时将帮助将欧洲市场的总销量到2013年时推升至50万辆。新款i30预计还会在提升现代的品牌形象方面发挥重要的作用。至于能否引入国内还是一个大大的问号，毕竟老款的表现不太尽如人意。