真车首次曝光 宝马6系四门轿跑车型前瞻解读

　　去年下半年的洛杉矶车展上宝马带来了全新一代的6系敞篷版，随后今年的上海车展6系Coupe轿跑版登场，这两款车型组成了宝马新一代的6系家族；但是，不知你是否记得去年北京车展上的Gran Coupe概念车，这款6系正式问世前最后一款概念车给我们带来了诸多的期待，因为这是宝马6系车型中第一款采用四门四座设计的轿跑车，将是宝马用来挑战奔驰的CLS、奥迪的A7以及保时捷的Panamera的重量级车型。但是，很遗憾直到今天，宝马都一直没有承诺车型会正式量产，甚至一段时间前曝光的所谓6系四门轿跑车的专利图也没有得到宝马的官方确认。

　　　不过，事实上宝马虽然没有承诺过正式量产车的发布情况，但是路试车则说明了一切，近日仅覆盖少量伪装的宝马6系四门轿跑车首次出现；这说明它已经离我们越来越近，关键是对于中国市场来说，四门四座的大型轿跑车的市场前景更大，这也是为什么当年Gran Coupe概念车会选择在中国首发的原因。近日，有媒体曝光6系四门轿跑车将于明年4月份的北京车展首发亮相，随后下半年开始引入市场销售，而中国市场则会成为第一批引入这种车型的市场。

　　　很显然，6系四门轿跑车的最终定名目前还没有确定，但是可以肯定的是它会成为宝马第一款大型四门轿跑车，以弥补宝马在细分市场的产品的缺失。

　　虽然目前公布的首批谍照只有三张，但依旧可以更好的看出6系四门轿跑的相关风貌；外形来看，6系四门轿跑同此前的6系Coupe轿跑并没有太大的差别，车头部分几乎没有什么伪装也说明了一切，两者的近似度也非常高。Hofmeister kink主导的新设计思路看起来更加前卫、更有动感。

　　虽然前大灯还有一些伪装条，但实际上它应该也遵循了6系Coupe的设计，采用LED圆形天使眼，配合导光板带来更独特的车灯气氛。

　　在车身尺寸方面，预计6系四门轿跑相比6系Coupe要稍长一些，长度控制在5米左右，而轴距则不会有任何变化，为2885毫米。

　　6系四门轿跑车身的侧面线条走线趋于平缓（相对于6系Coupe），动感的侧裙边设计也被取消；C柱的设计比较平缓，同Gran Coupe概念车几乎完全一致；车身的尾箱设计同6系Coupe轿跑几乎一致。