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杭州试行治堵限行叫停 方法仍有待改善

来源:北京青年报  时间: 2011-06-03 09:00:00  编辑:安宁

导读:作为市区规划快速路网“三纵五横”工程中较早建成的“一纵”,杭州市中河上塘高架路上每天从早到晚车轮滚滚,不堪重负。交警部门为“治堵”日前推出“试限流”举措,从结果来看,高架路上车流量确实少了,但地面道路却被堵得结结实实,试限行措施实行一天即宣告取消。

  作为市区规划快速路网“三纵五横”工程中较早建成的“一纵”,杭州市中河上塘高架路上每天从早到晚车轮滚滚,不堪重负。交警部门为“治堵”日前推出“试限流”举措,从结果来看,高架路上车流量确实少了,但地面道路却被堵得结结实实,试限行措施实行一天即宣告取消。

  市民埋怨,交警出台举措没有事先告知;交警部门认为,任何一项措施的实施,都是需要一个接受的过程。有专家指出,道路交通拥堵不能“头痛医头脚痛医脚”,症结还需“规划”解开。

  原定两天试行限流措施

  上塘中河快速路位于杭州市主城区,总长30多公里,近年来成为社会各界关注的焦点,车行在高架路上的速度越来越慢。一些网民发帖戏称,上塘中河快速路整个一巨大停车场,汽车龟速行进。杭州交警部门一直在想解决的办法。

  5月24日晚上,杭州交警部门发布消息:25日、26日的早晚高峰时段,即早上6:45-8:30,下午4:30-6:30,交警部门试行封闭北端的巨州路口的上塘高架引桥北向南车道、好运路口的北向南上匝道;南端的时代大道的时代高架引桥南向北车道、冠山隧道南接线南向北上口。

  等候通行车辆堵了上百米

  5月25日早上,家住钱塘江南岸彩虹城的王先生,和平时差不多的时间出发,到体育场路上的单位,比平时早到了半个小时。“平时走高架,能跑到时速40公里就不错了,但是今天早上大部分时间都在时速60公里以上,几年没这么畅快过了。”

  网友“天堂两袖清风”发帖说:“今天上班,28公里史无前例地只在路上花了40分钟,周一早高峰,耗费了我大约2小时才到。”

  高架路上的车流顺畅了,而地面上却被堵得结结实实,有人上班迟到,有人为找路挠破头。住在杭州城区北部的周先生因为有急事还特意提前10分钟出门,可是到了高架入口,却被黑压压的车流堵上了。“等候通行车辆堵了上百米,结果早出发反而晚到达,我根本不知道限流了。”一些网民在微博里“埋怨”:高架限行,又绕路,又走冤枉路。

  一位交警告诉记者,前来找他问路的车主也明显多了。据了解,杭州市的此次试限流在5月25日当天下午宣布取消。

  交警部门称已采集到数据

  不管是论坛里,还是当地的平面媒体,杭州交警部门的此次限流措施,一石激起千层浪,“反对声和支持声截然分成两派”。杭州市交警支队宣传处负责人庄琪说,支持的是得到了畅通通行的车主,而被堵在路上的车主显然激烈反对。

  高架限流,全城热议。对于社会各界的声音,庄琪向记者说了来龙去脉。高架路堵的问题,市民反映较多,也提出了很多建议。5月18日,交警部门将有的市民建议发帖到当地一知名论坛“19楼”,征求大家意见。“听民意、集民智,虽然大家都认为限行有利有弊,但是60%以上的回帖,是赞成限行的。”

  为什么选在5月25日和26日呢?庄琪说,这两天分别是星期三、星期四,车流量相对比较平稳。“通过25日的高架试限行措施,交警部门已采集到了相关的数据信息,所以26日就恢复过来了。”而且,任何一项措施的实施,都是需要一个接受的过程。

  目前,杭州市交警部门正在调集高架路一些路口的电子监控录像,请专家进行论证,对措施进行完善,为市政府提供更为科学的高架路管理措施建议。

关键字:杭州市 治堵限行 

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