汽车美容谜团：高价“封釉”等同普通打蜡

　　随着天气日渐炎热，给爱车做保养的市民多了起来。目前，车漆保养有打蜡、封釉和镀膜三种方式，哪个更实用、更经济，汽车美容店各有各的说法。不过，近日有业内人士向记者报料，高价“封釉”其实用的就是普通蜡，效果也没有好多少，但商家的利润却非常可观。

　　同用一种蜡“封釉”价翻数倍

　　日前，记者从多家汽车美容店了解到，汽车打蜡的价位多为50元、70元和80元，但大部分店已不主推打蜡业务，而重点做收费更高的封釉和镀膜。

　　封釉和镀膜的价格不菲，效果一定好吗？对此，山东瑞和车饰总经理王珈宁道出了行业内幕。他说，现在很多汽车美容店不主推打蜡业务是因为利润太少。以一盒蜡进价100元、能用12次计算，单次使用成本不到10元，以收费50元算，每次毛利润40元；而封一次釉，其实用的原料也是普通蜡，只是换了个包装，在普通汽车美容店里，收费大约为200—400元，这样，100元的原料成本能产生至少1900元的利润。在4S店，封釉价格高达五六百元，利润更是可观。

　　说到价格最贵的镀膜是否物有所值时，王珈宁称：“坦白来讲，镀膜本身的原料价格也不高，但贵在工艺和效果上。”他说，镀膜前，一般需要先用火山泥除去汽车漆面的氧化层，再进行划痕处理，然后才是人工涂抹镀膜液或镀晶液，对于汽车容易受轻微划痕的地方还要多涂抹些，最后还要进行光泽锁定，两个人一同处理需6个小时左右才能完成，而封釉2、3个小时就能完成。

　　“封釉”是商家在炒作概念

　　提及“封釉”这个词，王珈宁认为纯粹是国内汽车美容行业的商家在炒作概念。因为“釉指的是陶瓷制品上的表面的无色或有色的玻璃质薄层”，据他所知，国外汽车行业术语中根本没有“釉”，商家推崇封釉，完全出于赢利目的。

　　为什么封釉之后看起来要比打蜡要更亮呢？王珈宁说，这其实是操作工艺上的差别，现在的封釉其实是先给汽车进行一次抛光，然后再打蜡，这就是所谓的封釉，所以看起来封釉的效果要比打蜡好，但封釉后汽车光亮度的持续时间和打蜡效果差不多。

　　王珈宁还告诉记者，有些封釉产品做广告，将汽油倒在汽车外部点燃来做实验，证明封釉的效果，其实是一种障眼法，“做实验用的都是欧美系的汽车，这些汽车漆面本来就厚，十几秒钟的燃烧不会对漆面造成影响，并不是封釉的效果”。

　　封釉镀膜别迷信大牌产品

　　记者在采访中发现，在不同的4S店和汽车美容店，同样是封釉或镀膜，不同产品的价格相差很大，尤其是一些贴有名贵汽车品牌标签的镀膜液，消费价格比其他同类产品能高一倍以上。巨大差价原因何在？价格高的一定物有所值吗？

　　据王珈宁讲，同样一种蜡，有的冠上大品牌汽车的名号，只面向4S店供应，就收高价。他拿出两瓶液体蜡让记者比较，其中一瓶是德国专业生产车漆蜡品牌的，另一瓶则贴有某知名汽车品牌的标签。记者发现，除了标签，这两种蜡的包装并没有区别。

　　王珈宁告诉记者，其实，所谓的汽车知名品牌生产的车漆蜡完全是灌装的德国品牌的产品，在4S店里的售价却比其他品牌的贵一两倍。所以，他建议，市民选车漆蜡不要盲目相信知名汽车品牌的封釉、镀膜产品，最好选择专业生产商的产品。