10家日系车企市场调查：多数车型优惠取消

      3月，日本东部爆发9.0级大地震和海啸后，世界工业经历了另外一场地震。

      灾难发生之初，我们就曾探寻其对汽车工业的影响。而在时间过去两月有余后，地震和海啸所卷起的尘埃和阴霾，一部分已有所消散，但另外一些却随着时间而积累，负面影响现在才逐渐显现———这，或许是另一种意义上的“尘埃落定”。

      以汽车工业为例，世界汽车工业排名前十名的汽车集团中，有四个是日本企业，其中包括世界排名第一的丰田汽车，他们在地震中遭受重创，生产难以恢复。最严重的情况如人们预料中一样，零部件供应不足，导致世界各地的汽车工厂接连停产或减产。

      现在，地震的影响已经从汽车企业“过渡”到消费者的头上。已经有多家日系合资企业在中国减产或停产，终端货源紧张造成车价优惠减少甚至加价，或者提车时间无限期延长。某日系企业原本数万元的优惠全部取消。

      事实上，地震不仅对日本汽车企业的生产造成影响，就连欧洲或者北美等其他国家的汽车企业也受到牵连。某车企内部人士告诉记者，在日本福岛地区，有一家生产原材料的零部件供应商在地震中工厂受损，这种原材料是调配汽车金属漆的重要原料之一，该供应商也是世界上唯一一家生产这种原材料的零部件供应商，全世界的汽车厂商都因此受到了影响。不仅如此，日本先进的电子零部件也是全世界汽车企业首选的零部件供应来源，同样在地震后受到重创。

      本期，我们通过对诸多车企和北京经销商的探访，看看这些地震的“尘埃”，有哪些已开始消散，哪些却在身边积淀。

一汽马自达

10月份可能断货

      据一汽马自达华日通店的销售经理董轩介绍，原先储备的备件只能供应两三个月，虽然厂家已经在有意识地控制生产节奏，不会把现有备件全用完，但是从7月份开始可能就要减产一半，10月份可能会更严重。因此，现在店内车型的价格已经上升了1%左右，大约上涨一两千元。“由于摇号客户购买力的释放，预计到7月份左右销售会回暖，而加上地震的影响，预计10月份之后店内可能会断货。”董轩表示。

【厂商】下调销售计划

      进入5月份之后，由于零部件备件逐渐用完，地震对一汽马自达国产车的影响开始显现。上周记者从一汽马自达了解到，目前工厂的产能已经进行了下调，现在已经回归正常的生产节奏。此外，一汽马自达目前也开始考虑下调今年的销售目标，具体下调的比例还在研究中。同时，由于一家供应商在地震中严重受损，马自达全系车型的紫色和蓝色的车型都生产不了，恐怕短期内也不能恢复生产。

一汽马自达

      具体车型变化：睿翼2.0L豪华型在一汽马自达华日通店4月前的销售价格是18.28万元左右（官方指导价为19.48万元），现在回升到18.48万元左右。

东风本田

未见明显变化

       据东风本田鑫伯龙店总经理张峰介绍，地震后东风本田大约减产了三分之一，但是店内的供货和价格都没有产生太大变化。“因为北京今年销售形势不好，因此一般厂家供货也就根据经销商的需求来供应，地震后对北京的供货没有太大影响。”

【厂商】新车上市或延期

        东风本田副总经理陈斌波表示，由于日本零部件供应受限，东风本田最近的产量受到一定影响，不过，随着形势好转，今年总体产量所受影响不会太大，或将下降5%-10%。而原计划于今年下半年上市的新思域将因此延期，年内能否上市目前还无法确定。

        由于日本地震导致的零部件供应紧张，日本本田汽车公司已经停止接受经销商对产自日本车型的订单。同时，新款CR-V的发布也将至少推迟一个月。本田汽车社长伊东孝绅已透露，由于部分零部件短缺，在华生产线仅以满负荷产能的50%在工作，本田已在广州和武汉调整零部件库存；但其未透露调整后的生产计划将实施多长时间。

CR-V 价格： 18.98-26.28 万元

       具体车型变化：CR-V目前按照指导价销售，订货周期为一两个月。

一汽丰田

全系取消优惠

        由于减产，目前一汽丰田在京全系车型的优惠基本都已取消，部分车型还需加价，或加价幅度提升。经销商表示，卡罗拉、威驰、RAV4等主销车型此前都还有几千到万元的优惠，但如今全部恢复原价，并且现车极少。此外目前预订的等待时间也有所加长，一般需要3个月左右。

       事实上，此次一汽丰田不同车型受影响程度还略有不同。类似于卡罗拉、RAV4这样的全球车型，由于零部件供应需满足全球市场，因而中国市场的需求可能难以及时满足。而皇冠由于仅在中国和日本两国生产，加上国产化率较高，达到了80%以上，因而此次受地震影响相对较小。

卡罗拉 价格： 12.38-19.98 万元