庞青年：莲花L5上海车展上市 售9.98万起

      媒体：大家好，这里是2011年上海车展的专访直播间，我们非常荣幸请来了青年莲花董事局主席庞青年先生，您好，庞总，请跟大家打声招呼。

      庞青年：大家好。

      媒体：庞总也是我们媒体的老朋友，多次来作客的，这次在上海车展大家非常关心的一个话题，还是我们这次青年莲花给上海车展带来了什么样的车型和亮点？

      莲花L5上海车展上市 售价9.98万起

      庞青年：今年我们带来了七款车型，与大家见面。L莲花L3两厢、三厢、GT版，L5三厢、GT及A0级高端概念车Artiga及莲花跑车Europa。其中L5系将于本次车展正式上市。

      媒体：L5这次青年莲花非常重量推出的一款车，这款车据我所知打造L5花了很长时间？

      庞青年：L5是一款真正意义上的全新战略车型，无论是外观设计，还是动力操控，均由英国莲花研发完成。 在研发上我们已经花了2亿美金，如果是去仿造别人产品的话，只要2000万人民币就够了，所以我们的技术话得很到位，技术钱花的很多，技术的钱超过工程的钱。

      媒体：这款车这么长时间的打造，是出于什么考虑呢？

      庞青年：因为英国的莲花原来是造跑车，连续几年F1赛车都是世界冠军的，他对品质的要求是很高的。但是我们青年莲花一贯主张高品质、高质量，现在我们出口到欧美、日韩，这些原来是向我们出口的，现在我们向他们出口。中东、新加坡、马来西亚，原来都是向德国采购的，现在都向我们采购。

      媒体：是我们的客户对吗？

      庞青年：对，我们是在这个基础上建立起来，我们不达到莲花标的标准和要求，也不推向市场。关键是调试的时间，工程设计是另外一个方面，工程设计好了以后，制造用的钢板很多都是进口的，一般的国内都是用镀锌版，我们用的镀锌铁合金，这些要从国外进来的技术。为什么要用那么好的，英国莲花要坚持他们的造车理念，我们也是要按照莲花的标准和要求做的。

      媒体：L5的车是已经上市了？

      庞青年：今年车展马上就要和大家见面，请大家到E405场馆参观。

      媒体：能不能透露一下这款车上市的价格在什么区间呢？

      庞青年：最低9.98万。

      媒体：相当于入门B级车的概念了。您觉得莲花L5在市场上的竞争对手会是哪些车型？

      庞青年： 莲花汽车不和其它品牌比，我们从全球视野制造世界级得好车。让用户喜欢，让用户能够享受到国际品质的好车。我们的定位也就定在这里，也没考虑跟谁去竞争，这个车也是全新打造的，绝对是全新设计的，值得大家期待。

      媒体：这款车配的发动机是1.6的发动机。

      庞青年：搭载的1.6L cps高效智能发动机，最大功率可达90.5Kw，可媲美1.8L排量更大舒服。发动机是由英国莲花研发设计，在动力性和燃油性的平衡点主导了科技潮流。目前，CPS仅在保时捷。斯巴鲁等高性能车型才采用此技术。

      媒体：看来发动机是不错的。

      庞青年：发动机是1.6，实际上超过1.8。

      青年莲花L7系列轿跑和SUV车型下半年上市

      媒体：我们非常期待这款车带来动力加成的感受，既然对L5车奇遇厚望，我们对这款车在中国市场的销量有什么预期吗？

      庞青年：这款车应该有非常好的市场期待。这次L5，有两厢和三厢，下半年还有轿跑车型和SUV会推向市场。

      媒体：就是今年下半年会上市这几款车。

      庞青年：对，还有L6系列，L7系列的MPV、SUV、轿车、轿跑。

      媒体：明年九月份之前的两大系列是L6和L7系列。

      庞青年：这两大系列全部投产。

      媒体：我这里有一段话，莲花在中国已经确定了四大系列和八大平台发展的策略，是这样吗？在未来的几年系列是不不是发展到六大系列？

      庞青年：有可能，一步步发展。

      媒体：刚才听庞总介绍了，各种系列有自己的SUV、轿跑，还有很多其他的车型，可以说整个的产品线是非常庞大的。

      庞青年：很丰富的。

      媒体：您对这么丰富的产品线，您是出于什么样的考虑呢？

      庞青年：莲花L5这款战略车型正式上市，莲花汽车的“产品矩阵”已经初见端倪，会对各个级别的高端市场形成冲击。

      我们认为从市场需求、消费者的角度来说，要能够适应各种人群。他们有的喜欢大一点的有，喜欢小一点的也有，这就要从我们设计之初就开始考虑进去。

      第二个方面，我们也基于我们的技术，这些都来自英国莲花，是金子早晚会闪光的，我们有那么好的技术，有那么好的品牌。此外，所有固定资产没有一分向银行借钱的，也可以说流动资金、固定资金都是自己的。我的资金成本也很低，技术是引进国外的，劳动力成本基于国内，定价又不高，对我们的产品是非常有信心的。所以我们一下子就投了四大系列。我们的四大系列跟人家的四大系列又不一样。

      媒体：产品线这么丰富的话，我们的产能是不是能跟上呢？

      庞青年：产能没问题。一个工厂只能够做几个产品，这块都是定死都是跟工厂的雏形要求去做，没有问题。

      青年莲花坚持走自己特色的第三条发展道路

      媒体：我们非常期待莲花这么多车型带给我们。另外一个问题，就您说的，莲花现在在走自己特色的第三条发展道路，这个第三条发展道路怎么理解呢，区别于自主品牌，比如说一些去合资的一种方式的话，莲花的第三条发展道路是什么样的道路？

      庞青年：我们莲花的发展模式走的是国际化的高品质道路，是一种有别于合资和自主的“自控”模式。

      国际高端平台嫁接，我做汽车一直坚持走国际化的高品质道路，做客车和全球第一的尼奥普兰合作，做卡车跟全球第一的德国曼合作，坐轿车也一样，我们有这方面的成功经验，我们懂得如何去做嫁接。在合作中，我们整体的经营思路都是按照自己的想法，不受合作方的约束。我们只用英国莲花的品牌，技术、管理、人才。总之，他强的用他的，我们强用我们自己的，这就是我们的自控。

      主导话语权，我的产品是可以销往全球市场的，我们双方的合作是建立在我们用的话语权基础上的品牌、研发及制造等领域的多方位的深度合作。除此以外，我们还共享采购平台和人才平台，我们所有的供应商的都是英国莲花认可并附着英国莲花标准的，包括人才队伍这块，我现在已经有一支国际员工团队，他们有的来自捷豹、有的来组英国莲花，都在我这边工作。

      我们要走第三条道路，用国外的技术，英国莲花的F1都是几年世界冠军了，去年的比赛两次冠军、两次亚军。

      媒体：技术是很棒的，血统是很纯正的。

      庞青年：我们能比出这个水平，我们觉得很自豪，我们卖的价格也不高，这么高品质的车子卖这种价格，也是基于对社会消费者考虑的，他们能够花小钱开好车。我们无论客车、卡车、轿车，用户只要用到我的车，对我们的品质感觉是非常好的。

      媒体：口碑是非常好的。

      庞青年：这次L5定价也不高，这次的车子钢材资源也好、资源也好，利用得最大化，就是资源利用最大化，资源利用价值化。价值的最大化和利用最大化体现给谁呢？体现到用户身上，也体现不到我的身上，我们也是这么去考虑的。

      媒体：同时浙江企业，另外一个企业也经常会拿来跟青年莲花来对比，比如说吉利，都是浙商。您觉得青年汽车和吉利汽车都是浙江的民企，但是走了两条不一样的全球化道路，您是怎么对比，您是怎么看吉利的？

      庞青年：吉利也是不错的，各走各的道路，各有各的想法。像刚才说的，我们走的是第三条道路，走自主企业的“自控式”发展道路。

      媒体：吉利也一样走了自主的道路，但是收购了沃尔沃，跟我们不一样。

      庞青年：我们用国外品牌、国外技术，但企业是我们自己的，是这么一种关系。

      媒体：刚才听庞总讲了那么多车型，这么强大的阵容，这么丰富的产品线，我们相信青年莲花将来是非常有前途、有潜力的企业，如果网友对青年莲花的车型，对莲花品牌这么有传统，这么有纯正传统、英国血统的企业感兴趣的话，可以来青年莲花的展台，展位在E4馆，也希望大家亲自来看一看青年莲花的展位。谢谢大家，也谢谢庞总。

      庞青年：谢谢。