左延安：缔造民族工业的国际品牌

赶在他在参加企业重要活动之前，在发动机生产线旁边的办公室里，形式简单地采访了汽车界久负盛名的江淮汽车董事长左延安。

“还要采访我吗？江淮的哪一项动作你不清楚？”左延安笑着说。和半年前受金融危机冲击，江淮经营降到最低谷时相比，左延安显然较那时轻松了许多。

江淮汽车董事长左延安

从1991年左延安正式执掌帅印，江淮汽车公司从产车不过千辆，产值不足3000万元，到如今的突破200亿元；从江淮轻客底盘的问世，JAC轻卡的开发热销、江淮现代客车的市场冲击波、瑞风(图库 论坛)商务车生产线的奠基、瑞鹰(图库 论坛)越野车穿越可可西里400公里无人区，到新红军在新时代踏上新长征路立下的新誓言、宾悦(图库 论坛)、同悦的大发威力……记者几乎见证了江淮汽车成长的每一步经历。

“去年你们十分担心时，你看我可动声色？我坚信江淮轿车一定会成功！”左延安十分自信地对我说。在老朋友面前，一向低调的左延安也少有地露出奔放的喜悦，这一喜悦让我们一直在宽松和谐的气氛里交谈。

确实，作为领军者，左延安去年在金融危机面前的镇定自若运筹帷幄状态，让江淮汽车集团始终在稳定的环境里运转，让记者真正体会到什么叫“大将风度(图库 论坛)”。

今年上半年，江汽集团共销售汽车14.57万辆，同比增长13.92%；乘用车从3月份开始，连续4月销量过万台，上半年累计销量达到5.5万辆，同比增幅达到66.4%。其中，轿车累计销售2.8万辆，同比增长318.96%，是公司上半年销售的主要增量，为江淮汽车的回暖崛起立下不可磨灭的功勋。

然而记者今天要了解的，是江淮汽车集团的未来发展。

“我们的战略目标是：创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，用5-10年时间成为世界一流汽车厂商。”左延安用他惯有的坚毅口吻说。

接着，他向记者道出企业达到战略目标的比较优势和后发优势：

首先，合肥南北居中，承东启西。以合肥为中心、以合肥到上海为半径近500公里的区域内覆盖了中国的主力消费市场；安徽省煤、电、钢铁等能源、原材料资源充沛，诸多一流科研院校带来的人力资本、人力资源等要素成本的比较优势，构成了加工制造业得天独厚的优越环境。

其次，江汽自身具有后发优势：公司的成长是整个系统的进步，形成了具有自身特色的系统创新发展模式与企业文化；经过近18年的持续、健康成长，企业在商用车领域具有较强的品牌优势和市场地位，在乘用车领域的影响力也日渐扩大；下属上市公司有着畅通的融资渠道，银企关系良好；相对大汽车集团，有着明显的轻量化后发优势；多年融入市场经济的摔打，培育和成长了一支优秀的领导团队、管理团队和骨干员工队伍。

接着，左延安董事长逐一地列出江淮汽车集团的战略规划概要：

致力于中国民族汽车工业的进步，发展成为具有一定国际竞争力的世界级综合型汽车厂商；坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务；主动参与国际经济技术合作,积极整合国内资源，合理运用全球资源，实现跨越式发展；以速度冲击规模,不断强化在技术、制造、品牌、网络等方面的竞争优势；深入学习“精益生产方式”，以持续的品质进步和成本改善为基础，发展安全、环保、经济的汽车产品和资源节约型的制造技术，将JAC培育成世界级品牌；坚持“系统思考，团队学习，协调平衡，追求卓越”的经营理念，将学习、创新的企业文化作为可持续发展的根基。

其实，这就是江汽集团十一五发展规划中的战略目标的内容，几年前，这个企业就详实地规划了到十一五末以至更长时间段战略目标。依照这个目标，到2010年，江汽集团公司将发展成为产品系列齐全、整车生产能力达到50万-60万辆的综合型、大型汽车集团。即便在江淮汽车集团形势最严峻的去冬今春交替时际，左延安在记者面前也从未透露过在困难中要缩减这个规划目标的想法。

因为下一个决策的重要会议在等待着他，我不便让我拖拉了企业的正常工作，便示意他左董事长可以有空时再接受我的采访。左延安便加快了说话频率，以概念化的口吻，快速地对记者说出确保未来战略目标，企业制定的十大战略举措：

明确集团总部职能定位，建立适应业务快速扩张的集团管理模式；强化学习型组织建设，巩固并完善以学习力为核心的竞争力体系；加大技术研发投入，运用全球资源，培养自主开发能力；强化人力资源管理，注重对关键领军人物的选拔和培养；从集团层面强化“品牌资产”的统一规划管理，赋予品牌明确的内涵并持续培育；打造具有江淮特色的营销服务网络和供应商配套体系；融入全球化竞争格局，通过“走出去，引进来”的途径提升企业国际化运作能力；积极主动进行资本运作以及联盟合作，实现企业跨越式发展；持续深入的学习“精益生产方式”，坚持质量效益型发展道路；积极创造条件，推进集团产权结构改革