汽车售后陷阱大起底 避开修车十大陷阱

昨日，本报根据读者投诉以及记者暗访，总结了汽车维修的十大陷阱，并邀请在一家维修店有多年工作经验的老陈师傅以及在一家4S店工作的小吴师傅，共同为消费者支招，避开汽车维修时遇到这些陷阱。老陈和小吴认为，总的来说，车主要选择诚信专业的汽修厂，维修时车主自己要跟着师傅，避免师傅偷懒、偷换配件等，车主对修车也要有一定的知识，避免被忽悠。

偷换零件

偷换零件是指维修时把这辆车的零件卸下来换到另一辆车上去，而维修人员偷换的这些零件一般比较隐蔽，车主很难发觉。

师傅支招 车主应随车查看，车到哪跟到哪。当车辆需要放在维修店过夜时，车主一定要选择信誉度高的维修厂。换下来的零部件要妥善保管，一方面确认是否有换的必要，另一方面日后发生维修质量纠纷时，也可以作为证据。

过度维修

小病大医，只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题。维修工人一般是能小修的一定大修，能修修就好的非得换零件，只修一下就好的非要整体修。而事实上，有很多项目，其实是不必维修的。

师傅支招 车主可多去几家汽修厂进行检测，让该店列出维修项目清单，但先别修理。然后到另外一家汽修厂再进行一次检测，将前后两张检修项目清单进行对比。

以次充好

更换零件时，告诉车主换的是正厂件，但事实上换的是副厂件，有的甚至是“三无”产品。

师傅支招 修车的时候车主应随车查看，检查要换零件的包装是否完整，是否有防伪编码，细心一点，这个问题还是很好避免的。

混淆视听

由于大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点，把白的说成黑的，黑的说成白的，劝导消费者换更好的配件加更好的油，而实际上车主的车可能只需要一般的配件就可以了。

师傅支招 加机油因车而异，不能听忽悠。机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而不是牌号越高、价格越高越好。

越修越坏

出事故的车越修越坏，一旦消费者发现或者修不好，则把责任推到事故上面。

师傅支招 要选择专业且技术过硬的汽修厂进行修理。老陈说，应多和修车师傅进行沟通，找到最好的解决办法，同时也能增长自己的修车知识。