福特天津新厂 “3158”战略夺8%市场份额

       一系列人事调整之后，搬掉“内耗”障碍的福特终于开始在中国市场发力。近日，记者从知情人士处获悉，福特将于今年在中国启动“3158”战略，该战略的具体内容将在4月上海车展期间公布。

       据了解，该战略的大体内容为：用10年时间实现三步走，使福特汽车在华销量达到150万辆，占据中国汽车市场8%的市场份额。而作为该战略的重要内容之一，如果长安福特马自达分家成功，南京工厂将划分给长安马自达，新的长安福特工厂筹建工作已在酝酿之中，具体规划也有望在今年发布。

       目前，从种种迹象来看，长安福特新工厂将极有可能落户天津，成为福特、长安两大车企挥师北上，谋求更多车型销量和利润空间的重要根据地。

天津博弈

       1月30日，天津市副市长王治平与中国长安汽车集团董事长、总裁徐留平的手握在了一起。这已经不是王治平第一次到访长安。早在长安与北京方面商谈建立基地之前，天津就与长安有所接触。

       按照天津方面的规划，“十二五”期间，天津将会紧紧围绕国家对滨海新区功能定位开展工作，努力将其建设为北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地。为此，作为现代制造业的代表之一——汽车产业项目成为天津招商引资的重要内容。

       2009年3月，天津滨海汽车产业园特别推出优惠鼓励政策。此时，天津与长安商谈的项目是长安汽车集团自主品牌轿车生产基地的引入。

       不过，北京的介入使天津与长安的最初合作意向成为泡影。据知情人士透露，北京“特殊”的地理位置和更为优惠的招商引资政策，使长安汽车集团的目光从天津转移到北京身上，并在短时间内使得长安自主品牌轿车和新能源汽车两个基地纷纷落户北京房山。

       而就在年产乘用车20万辆的长安北京基地一期工程启动不久，突然而至的京城汽车“限购令”打乱了长安汽车集团北上布局环渤海经济圈的发展计划。

       此外，长安福特马自达“分家”方案在上交国家发改委的审批过程中遇到麻烦，需要修改后再次递交审批。这一结果将筹建长安福特新工厂的计划无奈推后。

       对长安而言，两个没有预料到的“挫折”，却意外地加大了长安福特新工厂落户天津的可能。

       天津是环渤海经济圈的另一“重镇”，它毗邻北京，具有直辖市身份，是中国北方最大的沿海开放城市。一汽夏利、一汽丰田两大车企落户于此，使天津具有较好的汽车工业发展基础。特别是北京“限购令”出台后，天津的战略地位便更为突显。

       而对于长期偏居西南地区的福特、长安而言，迅速北上、扩大产能、寻找新的利润空间是未来双方发展战略所需。