跨国车企老总收入排行榜：中外冠军相差40倍

　　日前整理了2013年(日系车企为2013-2014财年)主要跨国车企一把手收入数据。福特汽车CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)仍然领跑整车行业，并且是中国汽车业收入最高高管王传福的近40倍。

　　榜单概况

　　尽管日本车企上财年跨度为2013年4月1日至2014年3月31日，和欧美车企以日历年为财年存在区别，但两种计量方式大部分时间段重合，具备一定可比性。

　　本榜单的车企一把手基本上都是指CEO首席执行官或总裁职务，有两位现在已经卸任，2013年时仍然执掌业务，包括通用汽车前CEO丹·艾克森(Dan Akerson)和标致雪铁龙前CEO菲利普·瓦兰(Phillippe Varin)。

　　部分高管不止一个收入来源，这里计算总收入，例如雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩的收入包括雷诺和日产两部分，而现代董事长郑梦九的收入来自现代汽车、现代钢铁和现代摩比斯三个公司。

　　总体看来，欧美车企高管收入高于日本车企。前两位分别为福特穆拉利和大众马丁·文德恩。通用汽车CEO因存在过渡，去年执掌业务的丹·艾克森收入同比下滑，今年上任的玛丽·博拉2014年收入将以1,440万美元超过艾克森以往水平，在所有车企高管中有望进入前五，甚至前三。

　　跨国车企高管收入明显超过了中国车企高管。根据盖世汽车网之前整理的《2013年我国整车上市企业老总薪酬排名》，去年比亚迪董事长/总裁王传福以人民币364.0万元高居国内榜首，按照最新汇率约合58.3万美元。而穆拉利的2,320万美元大约为王传福的39.8倍。

　　排行榜

　　2013年收入前10位跨国车企老总具体榜单如下。

　　1、福特CEO穆拉利：2,320万美元

　　2、大众汽车集团CEO马丁·文德恩：2,000万美元

　　3、雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩：1,378万美元

　　4、现代汽车集团董事长郑梦九：1,309万美元(包括现代汽车、现代钢铁和现代摩比斯，其中现代汽车部分为527万美元)

　　5、戴姆勒CEO蔡澈：1131.7万美元

　　6、宝马集团CEO诺伯特·雷瑟夫：976万美元

　　7、丰田汽车CEO丰田章男：225万美元/966万美元(含分红)

　　8、通用汽车前CEO丹·艾克森：910万美元

　　9、菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内：500万美元

　　10、标致雪铁龙前CEO菲利普·瓦兰：181万美元