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       长城——腾翼V80

       编号：CC6460VM07

       车型：1.5T 手动

       本次亮相的，还有一款长城新车，这就是去年底上市的腾翼V80。其实，腾翼V80只是原来的长城嘉誉换标而已，车型本身平淡无奇。但是，必须加以关注的是，腾翼V80首次推出了1.5T手动档型号，意义重大，有必要加以详细介绍。

长城腾翼V80 1.5T手动档基本信息

       一直以来，长城对外宣传的口径是，全新都市SUV——哈弗H6，以及第一款准中级轿车——腾翼C50，都会在今年上市，搭载的就是这款1.5T涡轮增压发动机，以及6速手动和原装进口的5速自动档变速器。现在，我们看到，为了不影响哈弗的销量，同时为未来的主力品牌腾翼打好基础，长城选择了消费者不太关注的嘉誉，试水新的发动机技术，将可能的不利影响，控制在最小范围之内。预计这款全新动力总成，将在上海车展亮相，年中上市。

长城腾翼V80 1.5T手动档车型参数

       这款发动机的技术比较保守，只是在之前的1.5升VVT机型上开发而已。指标平平，额定功率98千瓦，峰值扭矩188牛米，甚至弱于大众的1.4T单增压版本。不过，长城留有后手，未来还会推出同时囊括涡轮增压与缸内直喷技术的，1.3升和1.5升发动机。

       1.5GDIT的性能指标，大幅提升到112千瓦，210牛米。1.3GDIT发动机采用了缸内直喷、涡轮增压、电子节气门、静音链正时驱动、双顶置凸轮轴、进/排气双VVT、液压间隙调节器/滚子摇臂、活塞喷油冷却等八项先进技术。额定功率达到110千瓦，最大扭矩220牛米，甚至超越了几乎所有的合资品牌产品。不过，开发中需要攻关一系列难题，最快也要2012年下半年才能问世，何时实现大批量产，仍未可知。

       腾翼V80的核心部件——涡轮增压器，与不久前推出的2.0T“绿静”发动机，采用了同一配套商，汽油机的技术也相对成熟。嘉誉又是非常成熟的车型，仅用最基本的五速手动变速器，无需采用四驱和差速锁等高端配置，因此，推广使用会相对顺利一些。

       1.5T机型，主要替代的是2.0升自然吸气发动机，性能指标基本相当。最大的好处，是大幅提升了燃油经济性能。根据目前的测试，长城嘉誉2.0的百公里综合油耗，接近10升，而1.5T的腾翼V80，油耗可能降低1～2升，对使用频繁的商务车，意义更大。但后期维护成本较高，是不利之处。

       作为一款客货兼用的中型MPV，腾翼V80的性价比颇高，2.0升入门型号的定价，仅仅￥6.98万元。预计1.5T手动版的定位略高，起价接近8万元。这之前，长安、奇瑞等厂家，打算在面包车上，推出1.0～1.3升小排量增压发动机，但是都没有大规模推广。作为商务车中首次出现的1.5T涡轮增压汽油机，腾翼V80或许不会带来太多的购买意向。显然，带有一定的试验性质。如果效果满意的话，长城今后的一大批重点车型，将陆续采用，随着与CVT无级变速器的匹配技术日渐熟练，将对中低端轿车和SUV市场，产生较大的影响。