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加长版迈腾领衔 最新环保目录新车解读

来源:酷车中国  时间: 2011-02-14 09:22:17  编辑:骨头森林

导读:      兔年伊始,随着宏观经济形势不明朗,竞争进一步加剧,各厂家加快了推陈出新的速度,一系列新车开始崭露头角。准备在四月的上海车展上,博得头彩,年中开始陆续上市。下面,依据最新的国家目录新车目录公告,为您预报即将亮相的几款重点车型。      广汽丰田—&mdas

       一汽大众——新一代迈腾加长款

       编号:FV7147TFATG、FV7187TFATG、FV7207TFATG

       车型:1.4T自动、1.8T自动、2.0T自动

       FV7147、FV7187、FV7207,都是迈腾系列的生产编号。只不过尾号TATG是标准迈腾,TRATG是去年上市的大众CC(一度称为迈腾CC)。而TFATG,根据多年来的经验,“F”即facelift的缩写,一汽大众一般用来命名拉皮改款型号。2011款迈腾推出不过半年,2012款为时尚早,甚至是否有必要推出,都尚无定论。最大的可能性就是一汽大众即将推出的,基于PQ46平台打造,采用MGHC_MARK_OF_PERL_10横置模块化技术,进一步加长和改进的新一代迈腾,也就是欧版第七代帕萨特的长轴距版,所谓的B7L。

 

新一代迈腾加长款基本信息

       下一代迈腾的研发与测试工作,早在07年度就在大众的德国总部狼堡,与长春同步推进。2009年11月左右,已开始对供应商下订单。去年年中,我们就截获了重度伪装的测试车谍照。年底,生产线上的试生产型号也被曝光。业界普遍预计,将于2011年下半年投放市场。没想到一汽大众进度如此神速,如果以上情况被进一步证实的话,新迈腾多半会在4月的上海车展亮相,年中之后就大批量投放市场。

 

新一代迈腾加长款车型参数

       老款迈腾由于基本算是原装引进,2709mm的轴距导致其后排空间不太充裕,与国内的B级主要竞争对手相比,不具备优势。因此,长轴距版B7L,主要特征是轴距明显加长,达到了2809mm。不过,车型的平台技术,与第六代迈腾大体相同。

       新迈腾的外观改动不大,仅在局部的细节上有所修整,动力总成的变化相对更加明显一些。从目前掌握的情况来看,配置较高,全系标配废气涡轮增压和手自一体变速器。

 

新一代迈腾加长款独家抓拍谍照

       新迈腾1.4T的动力配置与老款完全一致,发动机型号为CFB,配合老款的7速DSG干式双离合变速器,氧传感器和排气管等外围部件,也切换到一汽大众自己的配套体系。有些奇怪的是,发动机电喷版本,从老款的906022,降级到906016?好在只是版本号不同,这对新迈腾的动力性能和排放标准,应该不会有任何影响。

       新迈腾1.8T的情况略微复杂一些,发动机型号从BYJ更新到新一代的CFB,电喷的版本号从906026,升级到906027。关键的涡轮增压器型号,也从145701,小幅改进为145702。尤其值得关注的是变速器,老款迈腾的6速手自一体,替换为7速。通过以上的一系列改造,新迈腾1.8T的动力总成,与即将上市的国产大众CC 1.8T,完全保持一致,有利于简化配套体系,降低生产成本。

 

新一代迈腾加长款独家抓拍谍照

       新迈腾2.0T的改进幅度较小,发动机型号原为CBL,现在升级为CGM。电喷和涡轮增压器的版本号,也从906026和145701,升级到了906027与145702。不过,为了有效传递大扭矩,提升可靠性和换档平顺性,对传动效率做了妥协,继续保留老款迈腾上,成本更高的6速DCT,湿式双离合手自一体变速器。以上的配置方案,可以参照国产大众CC 2.0T,细节也完全吻合。

       总之,除了内部空间改善非常明显,新迈腾大体沿用老款的平台技术,引进大众CC的动力总成,全面加以改进。新迈腾的定位也会略高一些,1.4T入门型号的起价不会低于20万元,很可能接近¥21万元,2.0T高配版本,将上扬到近¥28万元,向大众CC的实际售价靠拢。通过扬长避短,与主要的竞品车型相比,性价比反而略有提升,市场前景看好。

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