标致508巴黎车展亮相 明年中旬引入国产

标致的407的替代者即为508，407所在的市场空间与我们中国的408是不同的，中国的408是基于307改进而来，而407所处的位置则要高出307一个级别，定位于中高级轿车，而本次发布的508车型则定位还要略高于原来的407，这主要得益于工艺的改进和装备的升级。

定位：东风标致508定位和C5相似，低配车型会在18万元左右，顶配车型将会在30万元左右。我们已经拍到了标致508系列实拍图，从图中可以看出，它身上有标致五款概念车的影子。

在初期，标致表示508车型只会提供两款发动机，首先是1.6升四缸机，最大马力为120匹，最大扭矩为160牛米，另一款是2.2升涡轮增压柴油机，最大马力为150匹，最大扭矩为449牛米。变速器方面的选择包括有六速自动、五速手动或六速手动变速器。标致还计划推出混合动力版，不过他们也承认估计欧洲地区的买家要等更长一点的时间了。届时，混合动力版的508将使用200匹的柴油发动机匹配电动机。
 

据我们所知，这款车已经在世界许多地方进行过广泛的测试，作为一部全球车，标致显然对它相当看重，我们相信新款会比老款更为清洁高效，空间更大。

东风雪铁龙的世嘉、爱丽舍销量尚可，C5虽然抢在09年上市，但在今年才开始交车，销量算不上抢眼。东风标致苦守207、307多年，今年终于迎来“全球首发”的408，不过价格已经“触底”的408，能给经销商带来多大的利润呢？