8月汽车销132.23万辆 全年将达到1700万辆

9月9日，酷车中国网编辑从中汽协了解到，8月，汽车产销形势总体好于上月，产量环比微降，销量呈一定增长。1-8月，累计产销同比增速继续呈现缓慢回落。据中国汽车工业协会秘书长董扬分析，目前车市库存处于正常状态，不存在库存过多问题；今年全年汽车产销量将达到1700万辆。

产销总体概述：8月，汽车生产127.75万辆，环比下降0.64%，同比增长11.99%；销售132.23万辆，环比增长6.29%，同比增长16.14%。其中：乘用车生产97.54万辆，环比下降1.56%，同比增长13.75%；销售101.90万辆，环比增长7.69%，同比增长18.72%。商用车生产30.21万辆，环比增长2.45%，同比增长6.67%；销售30.33万辆，环比增长1.83%，同比增长8.24%。

1-8月，汽车产销1149.06万辆和1158.26万辆，同比增长39.27%和39.02%。乘用车产销865.00万辆和868.61万辆，同比增长41.12%和39.50%；商用车产销284.06万辆和289.65万辆，同比增长33.92%和37.61%。

1.6升及以下乘用车市场份额有所回升

8月，1.6升及以下乘用车销售68.66万辆，比上月增长10.99%，比上年同期增长18.09%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.38%，比上月增长2个百分点，比上年同期下降0.36个百分点，扭转了自3月以来其市场份额下滑的势头。财政部、发改委和工信部实施的节能汽车推广补贴政策效应开始显现。

1-8月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.28%，比上年同期下降1.6个百分点，比上年全年下降1.37个百分点。

8月，1.6升及以下的轿车销售50.31万辆，比上月增长12.88%，同比增长17.55%，1.6升及以下的轿车占轿车的销售比重为70.79%，该比重仅次于最高的1月，表现较好。

1-8月，1.6升及以下的轿车销售占轿车的比重为68.85%，比上年同期下降了0.04个百分点，比上年全年下降0.49个百分点。

企业库存下降明显，为今年以来最低水平

截至8月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为50.41万辆，比月初下降4.50万辆，为今年以来最低水平。由于8月汽车产大于销，汽车库存在7月底出现年内高点后快速回落。由于汽车月产量基本在120万辆以上水平，为保证合理的供求关系，目前汽车企业库存50万辆左右是比较合适的，再向下的空间不大，否则会造成很多车型供应不足的局面。

本月库存的减少主要来自乘用车，商用车库存变化不大。8月底乘用车库存33.26万辆，比月初下降4.34万辆，其中，轿车库存22.69万辆，比月初下降2.45万辆，交叉型乘用车库存6.68万辆，比月初下降1.68万辆；商用车8月底库存为17.15万辆，比上月下降了0.16万辆。

乘用车自主品牌市场份额月度环比回升   

8月，乘用车自主品牌共销售41.94万辆，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上月上升1.24个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售20.18万辆、18.03万辆、10.64万辆、8.58万辆和2.53万辆，分别占乘用车销售总量的19.80%、17.69%、10.44%、8.42%和2.49%；与上月比，日系、美系和法系占有率呈一定下降，德系和韩系均有所提升。

1-8月，乘用车自主品牌共销售397.95万辆，占乘用车销售总量的45.81%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售171.83万辆、123.88万辆、87.90万辆、64.52万辆和22.53万辆，占乘用车销售总量的19.78%、14.26%、10.12%、7.43%和2.59%。

8月，自主品牌轿车共销售19.58万辆，占轿车销售总量的27.55%，占有率较上月提升1.24个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售15.62万辆、16.43万辆、10.12万辆、6.79万辆和2.53万辆，占轿车销售总量的21.97%、23.12%、14.23%、9.56%和3.57%。德系车超过日系车，表现突出。

1-8月，自主品牌轿车共销售182.15万辆，占轿车销售总量的30.59%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售138.00万辆、115.95万辆、83.62万辆、53.11万辆和22.53万辆，占轿车销售总量的23.18%、19.48%、14.05%、8.92%和3.78%。 

汽车出口环比增长，同比保持高速增长

据中汽协会统计的汽车整车企业的出口数据，8月，汽车企业出口4.72万辆，比上月增长1.47%，比上年同期保持高速增长态势，增速达到1.15倍。1-8月，出口33.61万辆，比上年同期增长80.01%。

8月，乘用车出口明显好于商用车，分别出口2.64万辆和2.08万辆，乘用车比上月增长3.60%，而商用车比上月下降1.11%；与上年同期相比，分别增长1.67倍和72.55%。

1-8月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为5.73万辆、4.06万辆、3.77万辆、2.93万辆和2.41万辆，比上年同期分别增长1.73倍、56.64%、89.16%、1.30倍和34.95%，前五家出口占出口总量的比重为56.27%。

另据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据，7月，汽车进口金额环比有所下降，出口略有增长；与上年同期相比，进出口继续保持较快增长。7月汽车商品进出口总额94.01亿美元，环比增长0.96%，同比增长47.79%。其中进口金额46.38亿美元，环比下降0.36%，同比增长52.24%；出口金额47.63亿美元，环比增长2.26%，同比增长43.70%。1-7月，全国汽车商品累计进出口总额为600.54亿美元，同比增长77.11%，其中进口金额318.57亿美元，同比增长1.1倍，出口金额281.97亿美元，同比增长49.04%。出现明显的贸易逆差，主要原因有两个，一是中国经济明显好于全球经济，二是人民币升值促进了汽车商品的进口。

7月，汽车整车进口表现好于上月，当月进口再度超过7万辆，达到7.16万辆，环比增长4.92%，同比增长97.22%；1-7月，累计进口各类汽车45.97万辆，同比增长1.5倍。7月，汽车整车出口与上月比呈一定下降，同比继续保持稳定增长，当月共出口5.29万辆，环比下降6.03%，同比增长75.09%；1-7月，汽车累计出口30.30万辆，同比增长58.96%。

重点企业经济效益持续向好，增势放缓

据1-7月经济效益数据显示， 17家行业重点企业（集团）各主要经济指标同比保持快速增长，增幅与1-6月相比继续回落。

1-7月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值2482.01亿元，同比增长58.55%，增幅比1-6月减缓6.10个百分点；累计完成工业总产值10839.13亿元，同比增长53.18%，增幅比1-6月回落5.50个百分点。

1-7月汽车工业重点企业（集团）累计实现营业收入12035.84亿元，同比增长56.12%，增幅比1-6月回落4.90个百分点。

1-7月行业企业完成工业总产值为2.42万亿元，同比增长45.09%，其中完成新产品产值0.79万亿元，同比增长46.77%。