试驾福特新嘉年华1.5 造型和动力是亮点

        在动力输出方面这款小车却给人十分稳健的感觉，不会在任何一个转速区域给你的后背来一小下，扭距分布调较得十分平顺。换档速度中规中矩，但减档时的顿挫感非常小，哪怕是在时速70公里时减入二档，你的后背也不会短暂的离开靠背，只是噪音会提升很高，这与我们早先试驾的福克斯颇有几分相似之处。

       嘉年华延用了前麦弗逊式悬挂和扭力梁式后悬挂，新的悬挂与转向系统也得到了进一步的优化，加上扎实的底盘和高刚性的车身，共同打造出了嘉年华稳定且精准的操控性。它与马自达2共享平台，相比马自达2的灵巧，嘉年华在驾驶中感觉更加稳健。即使你以较高的时速过弯，新嘉年华的侧倾依然控制在一个比较合理的范围。悬挂给予车身的支持非常到位，平时并不觉得有多硬的悬挂，在关键时刻的表现却一点也没让我们失望。