雪铁龙C5“球”缘 中国羽毛球队的指定用车

即将出征世锦赛的中国羽毛球队有了新的高级赞助商——东风雪铁龙。国家羽毛球队总教练李永波笑言，“英文中 ‘冠军’的第一个字母是C，签约之后，中国羽毛球队的指定用车是雪铁龙C5，希望我们能用C5装着金牌回来。”

　　中国羽毛球队以整体形象与C5一起露面，对于正在“品牌向上”的东风雪铁龙来说意义深远。东风雪铁龙副总经理魏文清的想法是，中国有2.3亿人喜欢打羽毛球，“这么多人都热爱羽毛球，正是缘于这项运动给人带来一种快乐的享受，我们的汽车也可以带来快乐的驾驶享受，这就是契合点”。

　　另外，与“王者之师”携手也让东风雪铁龙的品牌彰显了尊贵的气质。在东风雪铁龙看来，帮助雪铁龙品牌回归高端价值，是与这支“王者之师”合作更重要的意义所在。

　　包括魏文清在内的很多人都承认，雪铁龙品牌在中国是被严重低估的。在长达90年的发展史上，雪铁龙是一个极具创新精神的品牌，曾拥有过无数项第一。例如，率先大范围采用前驱技术、后轮随动转向技术、主动液压悬挂等。在历史上，英国皇室、丹麦皇室以及梵蒂冈教皇等名流也都钟爱雪铁龙。

　　但是作为欧洲两大品牌之一的雪铁龙在征战中国市场的20年中，一直都有一个隐痛。由于长期盘踞于A级车市场，其品牌价值不可避免地被低估，在销量上也被绝大部分的竞争对手甩在了后面。

　　雪铁龙需要改变。东风雪铁龙把2010年定义为 “品牌跨越年”，随着旗舰车型C5的上市，这家车企终于向B级车市场发动了攻击，并借此掀开了回归品牌高端价值的新篇章。而成为中国羽毛球队、中国羽毛球协会的高级赞助商，则是其向外界展示品牌向上的一次行动。

　　据东风雪铁龙市场与对外宣传部部长郭浩介绍，未来三年中，东风雪铁龙C5及世嘉将成为中国羽毛球队指定用车；东风雪铁龙将为中国羽毛球队及其参与的各大赛事提供鼎力支持；同时，还将联合中国羽毛球协会、中国羽毛球协会，共同推动中国羽毛球运动的普及和发展。

　　事实上，早在C5上市之初，东风雪铁龙便为其确定了 “最贵B级车”的宣传定位，显然，这里的“贵”并不是指价格，而是强调C5的血统、产品力以及带给用户的新锐价值。

　　自2010年1月上市以来，要与蒙迪欧、新君越等热销车型竞争的C5，一直处于“爬坡”阶段。据魏文清透露，截至目前，上市6个月的C5仅完成两万余台的销量，7月份单月销量大约为2500台。

　　“针对C5的实际情况，我们对其销量采取了一种稳健的控制策略。”魏文清所谓的控制，是指对于C5这样的中高端车型以口碑传播为主。对于在中低端、中小型车市场中征战多年的东风雪铁龙来说，第一次导入中高端车型，控制好节奏很重要。

　　C5的意义不仅仅是冲量，更重要的是帮助雪铁龙在中国市场完成品牌向上的动作。而李永波和他的国家羽毛球队，则被赋予了更多精神层面的意义。

　　除李之外，林丹、鲍春来、王仪涵等主力队员都将出现在东风雪铁龙未来的宣传攻势当中。此前，林丹年轻、激情的形象，已经为东风悦达起亚福瑞迪的上市招揽了人气。

　　对此，郭浩表示，“我们签约的是整个中国羽毛球队，包括国家队的全体队员和教练员，所以不会有冲突。在不久的将来，大家就会看到东风雪铁龙和中国羽毛球队以整体的形象展现在大家面前。”

　　关于全年20万辆的销售目标，魏文清表示，“截至7月份，东风雪铁龙已经完成销售12万辆，完成全年任务不是问题。”站在魏身边的李永波笑言：“我们也会呼吁羽毛球爱好者去买东风雪铁龙。”