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完美组合 试驾体验标致308 CC与308 SW

来源:酷车中国  时间: 2010-07-15 09:38:14  编辑:酷车中国

导读:    美好的天气里打开车顶呼吸一下新鲜空气是敞篷车的专利。如果只想享受阳光,超大的玻璃车顶正合适。今天这两款进口标致车,仿佛正是为北京阳光明媚的秋日准备的。    这是一个阳光明媚的秋日清晨,红色的倩影出现在首都机场T3航站楼。308CC,人们从它尾部的标识认出了它,然后恍然大悟:307的换代,还是敞篷的。与CC的引

      1.6升涡轮增压发动机和207CC的是同一款,但是输出功率调低了,仍然保持在原来2.0升发动机140马力的水平上。原因何在?我认为是定位的变化。308 SW肯定是为家庭服务的,而308 CC的主人也许大多是女性,或者是看重实用性和敞篷功能并存的非性能爱好者,他们对动力性的要求是充足、无需刺激。而207CC则能满足更高的运动要求,因此还配备的手动变速箱。140马力的输出显得很温和,但油门的响应性能非常好,老2.0发动机中途加速较慢的软肋得到了很好的加强。发动机很出色,可是4挡变速箱再一次成了拖油瓶,只不过在发动机出色性能的掩盖下,抱怨比原来少了。

物品不能让软隔板有变形,否则无法打开顶篷

       连降两挡急加油是变速箱最不适应的,总要出现顿挫和停滞的现象,变速箱好像要仔细分析几秒钟,才做出降挡的动作。解决的办法是尽量不用一脚到底的开法儿,只是深踩油门,让变速箱降一挡,就能得到充沛的反馈。伴随着泄气阀“滋滋”的声音,从1400转就开始奉送的240牛·米扭矩可以轻松完成任何正常的提速需要。

      除了这点瑕疵,就没什么抱怨的了。如果非要激烈驾驶,你会选择CC吗?我的选择是SW。308 SW的转向干净流畅,车头的反应与手上的动作很协调,转向准确性高,方向盘还有不错的路感。

      悬挂比较硬朗,并线时车身很平稳,侧倾的幅度比较明显,但只要没有濒临极限,就不会让人失去自信。让人感觉操控性好的因素还在于车尾,308 SW的车尾没有任何累赘的感觉,在转弯时它总是特别安分,很听话地跟随着车头的动向,让人忘记这是一辆7座位旅行车。当然这是在空载情况下的表现。摸清了SW的性格,再开CC就会清楚地感受到车身刚性的差距。CC在弯中侧倾的现象比SW严重,推头也来的早一些。

      空间巨大,5座车可把第二排座椅装在第三排上

      308 SW在舒适性、操控性、动力性之间找到了很好的平衡,灵活、宽敞的车内空间非常适合家庭使用。308 CC则充分实现其功能性,但性能有所牺牲。两者虽然源自同一平台,但性格、功能各异,基本不存在交集,这就是标致“玛格丽特”计划的成功之处。一个家庭,如果能同时拥有这样的两辆车,将是完整而又完美的组合。

● 车评测试评价

      优点:个性十足,作为进口车性价比高。1.6 升发动机的燃油经济性非常出色。安全配置高,刹车性能优异

      缺点:4 挡自动变速箱换挡有顿挫

中国市场分析:标致的这两款进口车是典型的小众车。购买者对价格的宽容度比较高,因此虽然308 SW的价格更具吸引力,但是在路上308 CC的能见度很有可能更高

 

关键字:中国市场分析 

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