库存8周才能消化 车市近期“狂打折”

虽然中国汽车产销量稳居全球第一，但江城车市销售却感到了阵阵秋风。日前，车企“中考”成绩单在北京公布，尽管大部分车企“中考”成绩傲人,但业内人士仍对江城车市下半年走势持疑。“部分经销商的库存量已经接近警戒线的临界点”，在采访中，武汉汽车行业协会对此十分担心。

库存量已接近警戒线

昨日，记者从东风本田、神龙两家本土整车厂获悉，近两个月以来，两家公司的库存都有不同程度的增加，汽车销售略显颓势，去年年底消费者抢车买的风光景象不再。

记者走访汉口黄浦科技园、竹叶山中环商贸等主要汽车市场发现，人气惨淡，门可罗雀，不少车商感叹4月份以来逐月下滑势头越来越明显。

武汉汽车行业协会经销商分会负责人透露，通过对汽车市场摸底调查，目前部分经销商已积压相当于6周至8周才能消化的库存，这已接近库存量警戒线的临界点。汽车库存周期拉长，对汽车企业和经销商的资金周转带来很大影响。

从全国来看，情况也是如此。数字显示，国内汽车销量已连续三月环比下滑,并且库存从2月份的41天逐步增长到6月份的55天,增加了14天,增长幅度达到了34%。

专家表示，如果参照国外主要汽车生产国一般45~60天的正常库存周期看,虽然国内汽车库存还在正常值范围内,但正在逐步逼近峰值。

沾光“汽车下乡”

销售火爆不再，武汉汽车销售商开始频送“大利是”，各种打折促销活动层出不穷。

昨日，记者走访位于武昌沙湖的丰田4S店，发现该店正在进行赠送5000元大礼包活动,礼品包括五件套座套、精品内饰等，花冠、普拉达等车型均可享受此优惠。

此外，武昌沙湖长安4S店仍在执行“汽车下乡”政策。销售经理告诉记者：持农村户口的消费者可享受指定车型10%的价格优惠。与此同时，于7月1日开始执行的节能车3000元补贴也逐渐在江城执行到位，而此类补贴开始成为江城车市下半年的一种主要优惠方式。

专家预计，2010年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，使得消费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。