法式浪漫小钢炮 体验雪铁龙C4 Coupe

       在世嘉上原本不错的后方视野在C4 Coupe上受到车身造型设计的影响有比较大的缩减。为了追求美感而放弃理性，这也只有浪漫到极致的法国人才会在汽车设计上出现这样的惊人设计。从车内后视镜向后张望，首先看到的却是巨大的尾翼。向内收缩的车尾线条本身就让尾窗面积比较紧张，在尾翼和后风挡玻璃的遮盖下视野不仅狭窄而且还被分为好几个细条。在行车过程中感觉有些别扭，观察后车受影响比较大，倒是停车的时候由于有泊车雷达的辅助感觉并不困难，而且对于一款后部设计非常垂直的两厢车来说，倒车时车尾的距离本身就十分容易掌握。

        C4 Coupe的多功能方向盘与世嘉上为相同的规格，标准配置就有定速巡航和限速控制。对于在城区驾驶的用户来说定速巡航的使用意义不大，但限速控制则非常好用，只要设定好限速C4就可以通过电脑自动限制车辆所能达到的最高时速，在试驾过程中感觉这套系统的工作非常敏感，一旦接近设定速度就会自动断油。但这套系统只是通过调节油门进行速度控制，并没有自动减速的功能，因此在下坡的时候驾驶员仍需要注意观察速度变化，以免超速。

      动力系统方面C4 Coupe搭载的EP6 DT 1.6T双涡流涡轮增压直喷发动机的表现已经在之前的测试中证明了自己优秀的实力。充沛的扭矩输出带来的是畅快的加速感，涡轮介入后C4 Coupe变得非常活泼，发动机也非常乐意冲入高转速区。这台发动机也用在宝马MINI上，只是调教略有不同。但C4 Coupe迄今还使用的是一台4AT变速器是在有愧于轿跑车的名号。

      欧洲本地销售的C4车型以手动挡为绝对的主力，因此法国人在自动变速器方面一直都没有下太多功夫。当6AT，双离合等技术纷纷下探到紧凑级轿车的时候，法国人还守着老4AT的做法有些逆水行舟，在对发动机给予充分肯定的同时，我也希望能看到法国人在自动变速器上多下点功夫，因为自动挡的好坏对中国的客户来说真的非常重要。

       与之前测评的VTS相比，C4 Coupe豪华型更值得推荐：加两万元能得到带加热的真皮座椅，电动折叠后视镜和非常漂亮的全景玻璃车顶，尤其是全景玻璃车顶所带来的大视野和浪漫感绝非VTS普通版所能比。既然已经选择了这样一款极富法式风格，注重品味个性的汽车，理应在浪漫和质感的营造方面多一点投资，尤其是全景玻璃车顶，这个必须有！