且听风吟媒体海外试驾日产纯电动车聆风

来源：新浪汽车时间： 2010-06-29 08:44:35 编辑：酷车中国

导读：日产汽车的全新力作—Leaf聆风电动车的全球媒体试驾会被安排在了日本神奈川县的横滨市。在即将开始这一篇试车报告的时候，我总在思考，应该以什么样的语言将网友们带入我们的主题。一篇试车报告，对于作者，读者，媒体和汽车企业来说意味着什么，或者分别意味着什么，也许是一个需要每位汽车媒体从业者去思考和平衡的问题。书归正传，来看看新浪汽车编辑从与我们隔海相望的友好邻邦为大家带来的日产聆风试车报道。

聆风动态

　　驾驶篇

　　这次全球媒体试驾会，日产公司为每位媒体记者提供了30分钟与聆风亲密接触的机会。经过分组，讲解，耐心的等待之后，终于可以暂时放下手中的相机，座到聆风的驾驶席中。按下启动按钮，没有马达声与引擎的震动，传入耳朵的是一段轻快的提醒音乐。挡把设计更像按钮或游戏机的操纵杆，初次使用起来有些不太习惯。

聆风动态行驶图

　　握起方向盘，起步，加速，完全没有换挡顿挫，提速均匀直接，底盘沉稳，转向轻盈，刹车灵敏，只需轻踩下去就能感受到较为明显的制动力，同时也让我们感觉到悬架设计的紧凑和硬朗。没有排量和马力的纠结，没有变速箱6速还是7速的犹豫，在旁边教练的安全指导下，我只将聆风开到了110公里/小时的速度，而厂方给出的参数表中标注聆风的最高时速140公里/小时。高速行驶中的聆风十分“温柔”，驾驶席内感受到的噪音主要来自风噪，没有传统汽油引擎在高速时或低沉或高亢的“吼声”。

引擎舱展示

平整的底盘

　　聆风采用日本家用常用的前置前驱模式，其心脏是一款高响应同步交流电动机，最大功率80千瓦，最大扭矩280牛米，刹车系统采用制动再生系统与机械刹车装置。电动车的最大特点便是“安静”，而安静也会带来一些安全隐患，日产为聆风还配备了“行人靠近警示”系统，当系统发生作用时，会根据车辆行驶的状况发出“高音或低音”的声响，防止有视觉障碍的行人发生危险。