来源:酷车中国 时间: 2010-06-23 08:43:08 编辑:酷车中国
导读:威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm,轴距在原先老款威姿的基础上增加了78mm,达到2448mm,这些数据已经基 本上接近了和它颇有渊源的雅力士。储物空间方面,可以感觉到威姿V1下了很大的功夫,设计了很多实 用的细节,例如方向盘下方和手套箱上部的储物槽,中控台最左侧的卡槽等等,经过实际体验发现使用起来都非常方便顺手,大小也恰到好处。
新MG3
上市日期:今年底明年初
如果你对那款外观相当吸引眼球的MG6稍有些印象的话,就能辨别出面前这款黑色小车的血统,因为从前面看去它的前脸部分几乎是和MG6一样的,在此我们就不加赘述,感兴趣的朋友可以比照一下。暴露其身份的是最关键的尾部,红色的大大的“3”,仿佛推翻了之前人们的种种猜测和臆想,之前一直有媒体称之为MG2的说法也不攻自破了,上汽把这款小车从“2”升级到“3”,这样当然也给以后更小级别的车型留足了余地。
鉴于可能许多人还对这款小车没有搞明白,我们觉得有必要在此把它的身世说说清楚。上汽在收购南汽之前就已经开始了A0级车型的开发工作,方法当然是其惯用的,就是直接把已收购品牌或者是合资伙伴的成熟平台“拿来主义”,稍加改造后推出“合资背景自主品牌” 车型。MG3的平台来自上汽的合资伙伴,美国通用和意大利菲亚特联手开发的SCCS平台,在这个平台上诞生的车型有国人熟悉的新赛欧,还有国人较为熟悉的欧宝可赛以及不怎么熟悉的菲亚特鹏托。
从车身参数上看,3999mm×1728mm×1517mm以及2520mm的轴距都处在了目前国内A0级车领域的前列,车身尺寸和轴距都大于同级车的标杆车型飞度,自荣威550开始上汽就学会并熟练掌握了国内车市的一大成功法宝:加长,做同级车中的越级者,显然MG3也很好地继承了上汽的这一衣钵。
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