江淮将研发双离合变速箱 有望2013年推出

近日，有媒体从江淮研发中心副主任任国清得知，江淮自主研发的DTC 6速自动变速箱有望将于2013年正式推出。如果按照这个进度来看，江淮将是最快推出双离合变速箱的中国本土企业。

据悉，江淮汽车双离合变速器计划已被当地政府列入自主创新重大项目计划，将无偿获助资金5000万元。但是现在关于江淮这款DCT变速器的具体参数还没有消息。

目前，中国汽车企业受限于国际上主要的自动变速器生产商，并出现采购方面的困扰。如果江淮将首推自主研发的双离合变速箱，将摆脱国内汽车企业对进口自动变速器的依赖。

DTC技术简介

双离合变速器(Dual Clutch Transmission)，简称DCT，它不同于一般的自动变速器系统，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出以及减少换挡过程中的顿挫感。而传统的手动变速器使用一台离合器，当需要换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续，从而产生顿挫感。

而DCT技术内含了两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮首先被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当车辆需要换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。为配合以上运作，DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。