大众版卡罗拉？新一代加长Jetta正式发布

关于车型的介绍没有太多的新意。我们还是来看看为什么叫他大众版的“卡罗拉”吧？原因很简单，这是一辆为了市场而诞生的汽车。这意味着什么？妥协吗？看你怎么去理解了。

不用想国外的，看国内的就行：速腾厚重的车身（甚至显得有些沉重）、扎实的底盘——绝对的好车一辆，我相信5代高尔夫也是如此。可为什么速腾的车门生产技术仅用在这一代车型上，高尔夫6就没有使用了呢？又是什么原因让大家都接受6代高尔夫只是一个过渡性产品？

原因就是第五代的大众紧凑级轿车（三厢/两厢）生产成本过高，由此导致的市场销量并不是十分理想。因此，新一代的大众车型利用原有平台，对成本进行了控制。而这就涉及到一个更深层的问题：造一辆汽车是为了市场而生产？还是为了去创造一辆汽车而生产？

速腾（JETTA V）厚重的车门本身没有任何问题，问题在于市场无法完全接受由此带来了高成本（当然，也可以理解为市场不需要如此坚固的车门），因此，第六代高尔夫就不再使用这种多层复合门板技术。全新一代的JETTA也是一样：市场需要宽敞的空间，那么就把轴距加长；市场不需要复杂的后悬挂形式，那就使用简单的拖曳臂。从这些细节变化的缩影中，我们可以感受到大众目前的造车理念。这种理念事关企业的生存/发展，从不同的角度看，一定会有完全不同的解读。