电动化时代 各国都掺和

 

官方价格：14.98-16.98万元  经销商报价：暂无报价	比亚迪F3DM

　　中国：政策指引“电光大道”

　　中国标志性电动车车企比亚迪，已经开始在全球范围内，积极寻找合作伙伴推进电动车项目了，而国家近日发表的《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》(以下简称《通知》)出台后，预计到2012年，财政补贴推广节能汽车将达400万辆以上，推动节能汽车消费4000亿元以上。

　　据国家发改委预计，到2012年，财政补贴推广节能汽车400万辆以上，实现年节油7.5亿升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿元以上。

　　这也意味着，未来3年平均每年都将销售130多万辆的节能汽车，约占中国当前年乘用车销量的15%～20%。

　　而企业也在积极响应这一号召。本土车企比亚迪据悉将上调电动车产量，此前该企业设定的目标为2010年生产1000辆电动车。目前该企业受惠的车型为比亚迪F3DM插电式混合动力乘用车和E6纯电动乘用车，两者分别将获得最高补贴5万元和6万元。

　　此外，4月份在北京车展上对电动车是否在中国国产的消息还表示暧昧的日产，日前有消息称“已经在考虑从明年开始生产电动车Leaf”。

　　截至目前，已经有13000名美国消费者预订了LEAF车，该车将于12月投放美国市场。LEAF将于同月在葡萄牙和荷兰上市，明年2月，该车将在爱尔兰和英国上市。目前，Leaf一次充电可行驶160公里，在日本的售价是380万日元，约合4万美元。而在欧洲市场LEAF在经过政府补贴后价格已经降至3万欧元之下。

　　东风日产：看好市场前景

　　本报讯 (记者贺江华)6月6日，东风日产乘用车公司市场部部长叶磊在接受记者采访时表示：东风日产全系车型都在进行补贴认证，并对获得认证充满信心。对于即将在明年进入中国市场的日产电动车LEAF，由于有新能源车补贴助阵，叶磊表示，对其市场前景充满信心。

　　叶磊说，LEAF引进中国将分两步走，一期将在试点城市以进口车形式导入，二期则在全国范围内推广。对于LEAF何时国产的问题，叶磊表示：正在考虑之中。

　　在今年的北京国际车展上，日产LEAF纯电动车进行了国内首发，并正式拥有了自己的中国名字——聆风，新车预计在2011年正式进入中国市场。

　　叶磊在采访中表示：LEAF续航能力是目前量产的电动汽车中最好的，也是第一款上市商业应用的纯电动汽车，所以东风日产对它的市场前景非常看好。

　　除此之外，叶磊对东风日产1.6升及以下排量车型获得国家“节能汽车”3000元的补贴也充满信心，在采访中，叶磊透露：东风日产全系车的认证都在进行当中，“东风日产在节油减排上的优势同样非常明显，我们1.6升及以下排量的车型都可以满足国家的技术要求。”

　　据叶磊透露，MARCH目前已经开始接受订单，订单总数已经突破5000辆，“这个订单已经超过了我们的预期，新车预计在下半年很快就可以与大家见面。”不过叶磊否认了MARCH首批上市的车型将匹配1.2升涡轮增压发动机的传言，而表示：新车将匹配1.5升自然吸气的发动机。

　全球能源补贴超过5500亿美元

　　本报讯 (记者王灿彬)英国《金融时报》沿用西方国家石油监督组织国际能源机构(IEA)的调查数据报道称，全球经济每年在能源补贴方面的花费超过5500亿美元。IEA的这项调查针对致力于石油、天然气和煤炭消费的财政援助。IEA的调查显示，根据20国集团(G20)去年达成的协议，中期内逐步取消补贴将大幅减少能源消费和二氧化碳排放。

　　由于在向本国公民和行业提供成本较低的能源以及支持煤炭开采等行业方面，许多国家拥有既得利益，过去削减能源补贴的努力均告失败。

　　IEA估计，2008年，37个发展中大国的能源补贴花费约为5570亿美元。2008年是数据可得的最近一个年份。英国《金融时报》看到了这份文件的草稿，之前的预测约为3000亿美元。报告称，伊朗、俄罗斯、沙特阿拉伯、印度和中国排在前几名。IEA估计，如果能源补贴在2020年前逐步取消，能源消费将减少8.5亿吨石油当量，相当于目前日本、韩国、澳大利亚和新西兰的能源消费总和。能源消费减少将节省的碳排放相当于德国、法国、英国、意大利和西班牙二氧化碳排放量的总和。