奇瑞新旗云3下半年上市 预计售价6万元起

      A5是奇瑞公司首款完全自主，正向开发的车型，不过，上市四年半以来，不协调的尾部造型，饱受诟病。虽然经过几轮降价，A5本身的性价比非常不错，但市场需求不温不火，月销量始终徘徊在5千辆上下。

　　最近两年，随着其他自主品牌的竞品新车型大量出现，A5面临的形势愈加严峻，前景不容乐观。而且A5低配版本的实际售价，早已逼近5万元大关，直接冲击了奇瑞旗云的市场份额。有鉴于此，奇瑞即将放弃现有A1、A3、A5体系，重组为旗云1、旗云2、旗云3，希望在短期内，平息旗下诸多车型之间的交叉定位冲突。

　　旗云3是A5的升级版，2008年立项之初，就明确为A5的小拉皮(FaceLift)改款型号。可见，奇瑞很早就意识到了老款A5造型所带来的负面影响，旗云3最早的内部编号是2008款A5，打算通过换标，与旗云整合到一起，重新布局。因为动作迟缓，项目一度陷于停顿，直到2009年年初才基本定型，错过了随后而来的车市黄金期。好在今年年初，奇瑞总算完成了旗云3的新车型申报工作，并在工信部第208批公告中确认通过，至此，今年上市大局已定。

　　在工信部的公告中，旗云3与A5，车型本身并没有差异，所有的参数都维持原样，主要改动了一下外观，在新造型前后组合灯、前格栅、后牌照装饰板，三个部位做了局部调整。中网，抛弃了板牙造型，改为三幅双条横隔栅，将CAC奇瑞车标下移到隔栅中部。前大灯仍为常规的三角形，只是内部结构焕然一新。

　　A5粗犷强劲的三炮筒透镜大灯组合，被单体式多面体反射大灯以及彩色转向灯取代，为了避免造型的单调，大灯上部还添加了一道灯眉状的屏蔽罩。寥寥几笔，A5原来富有个性的倔强风格，糅合进了中庸平和的流行元素，消费者的心理接受度，会略有提升。本来，A5有另一套更为时尚的改款设计，可惜，出于节省经费的考虑，这套方案最终没有得到重视。

 

　　旗云3车身侧面的造型完全沿袭自A5，唯一的不同，是换装了大后视镜，其实这种修改意见，两年前就已提出，并得到肯定，时至今日，付诸行动。

　旗云3的车身前部只是小修小补，重头戏，在尾部造型的修正。对老款A5外形设计的争议，主要集中在C柱到后备箱盖的过渡，太过突兀，平板式尾灯造型单调，再加上翘起的尾部，后轮比例偏小，几种视觉效果叠加起来，给人一种草草收尾的半成品感觉。

　　旗云3在对车体结构，不做大改动的前提下，针对以上几点加以完善：后侧围重新开模，到后翼子板的型面弧度减小；后牌照框面积加大，上方添加宽幅镀铬装饰条，突出了立体感；后备箱盖的折角更加圆滑，尾灯的棱角都已磨圆，红白双色的灯罩图案也进行了重新设计。孤立得看，这个尾部造型还算协调，但是与所谓的“天穹”车顶融合在一起，还是显得有些生硬，目前的改款方案，只是部分消除了不利的影响，治标不治本。

　　旗云3的底盘完全沿用了A5的前麦弗逊、后复合多连杆式独立悬架结构，轴距、轮距等主要的设计参数丝毫未变，相关的性能指标更不会有差异。因为多年来，用户对A5的内饰设计、用料与做工反响不错，旗云3这次改款，对以上各项原样照搬。

　　奇瑞年度小改款的进度缓慢，与其他自主品牌推“全新”车型的速度不相上下。主要原因是，看得见的地方变化不大，但牵一发动全身，看不见的地方改动反而不小。对比旗云3与老款A5的配件清单，可以发现，有四五十种属于二次开发。不光是以上分析的外部覆盖件重新匹配了，为了提高碰撞安全性，仪表板总成、门护板和侧围做了相应的细微调整。为解决ACTECO发动机的某些固有缺陷，提升NVH性能，后消音器总成也加以改进。尤其让人意外的是，后保险杠的整体结构，改动最大。外部可以看到型面和线形的变化，内部的护板、加强板、吸能块、线束都进行了重新布置，相信在追尾碰撞中，旗云3的安全性能会有所提升。

官方价格：4.98万-5.58万元  经销商报价：3.5-5.58万元	旗云

　　旗云3已在3月份开始小批量试生产，因为车型比较成熟，需要解决的工艺问题不多，项目实施的非常顺利，现在正向大规模量产过渡。旗云3的商品型号，已经生产了一千多台，估计到下月中旬，累积的数量，就能满足全国铺货的需要，因此，不出意外的话，旗云3年中上市，已没有悬念。

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　　已知，旗云3的主力销售型号，仍以1.5升排量的手动档为主。奇瑞白、纳斯达克银、狼堡灰、爱琴海蓝、徽墨黑，颜色齐全。从钢轮毂的基本型，到标配倒车雷达的豪华型，上市之日，就会全系铺开，这样一来，老款A5的生存空间，将不复存在，旗云3将在半年内，逐步接替A5的市场地位。

　　普通消费者，最为关心的，是价格如何调整。实际上，奇瑞将A5调整为旗云3，主要目的，是让旗云1、旗云2、旗云3，形成一个完整的车型系列，分别守住4万元、5万元、6万元的底线，减少内耗。

　　现款A5，最低配置的标准型，官方指导价是￥5.58万元，经销商同时还能提供几千元的价格优惠。为了尽快摊销旗云3的研发成本，提高利润率，无论是直接提高指导价，然后明升暗降，维持目前的优惠幅度，还是保持现有价格体系，取消优惠政策，旗云3的价格走势，肯定会沿用高开低走的策略。

　　估计现阶段，奇瑞可能将旗云3的指导价，提高￥3000元左右，起价上调到接近￥6万元。在这个区间，旗云3将与吉利远景比亚迪G3、江淮和悦，长城腾翼C30等强劲的对手，展开正面交锋。下半年的车市拐点，即将到来，姗姗来迟的旗云3，能否实现多年前新国民车的承诺，几个月后，消费者的反馈将给出最终的评判。