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徐骏:长安PSA公司1年半后成立 总部上海或北京

来源:新浪汽车  时间: 2010-05-15 09:07:50  编辑:酷车中国

导读:5月4日,长安汽车集团和标致雪铁龙集团(PSA)就在中国成立合资公司签署了战略合作意向书,近日独家采访到长安汽车集团总裁助理、PSA合资项目谈判小组副组长徐骏,徐骏向新浪汽车披露了长安汽车集团与PSA快马加鞭似签署合作意向书的目的,以及就成立合资公司仍需历时长达1年半左右谈判时间中将要遇到的困难,另外新合资公司将有多方面区别于以往成立的任何一家合资公司。

       5月4日,长安汽车集团和标致雪铁龙集团(PSA)就在中国成立合资公司签署了战略合作意向书,近日独家采访到长安汽车集团总裁助理、PSA合资项目谈判小组副组长徐骏,徐骏向新浪汽车披露了长安汽车集团与PSA快马加鞭似签署合作意向书的目的,以及就成立合资公司仍需历时长达1年半左右谈判时间中将要遇到的困难,另外新合资公司将有多方面区别于以往成立的任何一家合资公司。

  扩大销量的诱惑:200万辆与500万辆

  作为长安汽车集团合资合作项目的负责人,徐骏常年与外方打交道,他曾亲历长安汽车与福特汽车就成立合资公司进行的谈判工作。

  “PSA目前在中国发展的比较慢,他们希望通过成立新的合资公司提高PSA品牌在中国的形象和市场占有率,长安汽车集团也希望通过成立新合资公司提高市场占有率,壮大长安的品牌”, 徐骏坦率的谈到长安汽车集团与PSA快速签订合资合作意向书的目的,但他并没有回避要达到这个目的可能遇到的困难。

  PSA执行副总裁、中国事务部部长华日曼也曾向新浪汽车表示,中国汽车市场的发展潜力是巨大的,标致雪铁龙集团需要加速在中国的发展,进入一些新的细分市场,这也是我们考虑与长安集团合作的原因。

  为此,华日曼道出了2020年在中国销售汽车200万辆的目标,而长安汽车集团总裁徐留平早在去年就提出长安汽车集团未来10年年产销要达到500万辆。

  “双方要想达到提升品牌、提高市场占有率的目的,其前提条件就是保证合资企业有可持续发展的盈利性,这两者之间本身就是矛盾的”,徐骏认为,只能取一个平衡值,让东风、长安、PSA三者既不打架,又要三方有益互补,这个平衡点是比较难掌握的。   

  在一次仅有1个半小时的采访活动中,华日曼曾用1个小时来阐述PSA加强与东风汽车集团合作的诚意,并承诺长安PSA新合资公司与神龙汽车不会形成产品上的竞争,双方在研发和投放产品过程中,将做好市场产品分析,确定某个产品的目标客户和细分市场,从而避免相互竞争。

长安汽车集团与psa仅用了四个月时间就达成了合资合作意向书,可见双方“结婚”愿望是很强烈的,但如何将意向书当中每条原则变成制度落实到合资合同文本当中去,却是需要一个漫长的谈判过程。

  “谈一个合资项目需要一年半到两年时间才能最终把双方的矛盾冲突都解决掉,我们现在仅用4个月签订意向书,但真正落实到合资合同签署还需要一段时间”,徐骏告诉新浪汽车,因为合资合同章程牵扯到未来的管理架构、规划、合资公司的地点选择、人事管理、业绩标准等,光搜集资料就是一个庞大的工作量,到最后我签字的时候一般都需要3000页。

  徐骏表示,其实双方对于成立合资公司都迫不及待,但双方不能因为做快而把问题都留下来,“我们现在将总经理和副总经理的职权范围、签字的权利都详细的在文本上体现,而这个东西写进合资合同章程里就变成一个法律性的文件,这是一个漫长的过程”。

  为此,长安汽车集团与PSA分别派出了100至200人的谈判团队。

  “下个月我们的团队将要到法国标致雪铁龙总部,了解PSA详细的产品系列,挑出双方需要的东西”,徐骏向新浪汽车透露。

  与之前与哈飞、中航工业集团谈判拉锯数年未成不同,这次长安与PSA的合作谈判堪称速战速决,那么此前四年谈判是否有“遗产”进入此次长安与PSA谈判中呢?徐骏表示,此前双方达成一致的有些内容将会延用,所以谈判速度肯定比一般的合资公司快一些。

  实际上,合资合作谈判过程本就是一个合作、交流、达成共识、最后达到“双赢”的过程,长安与PSA签署合资合作意向书意味着双方达成了阶段性共识,双方究竟在哪些方面达成了共识呢?

合资公司车型排放标准高于国内要求 车型或用神龙产发动机

  在早前长安与PSA联合发布的公告中提到,长安与PSA确定了新合资公司双方各持有50%的股权,合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车,新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展,不会产生直接的竞争。

  华日曼曾表示,PSA在欧洲市场具有轻型商用车优势在中国没有发挥出来,今后将引进轻型商用车,以及MPV、suv、跨界车等一些特殊乘用车到中国销售,PSA的技术包括产品平台将会尽数带到新公司里去。

  “引进到合资公司的第一款车将是一个全新车型,双方正在探讨是引进平台还是车型,以及它的技术标准”,徐骏表示,与以往的合资企业是拿一个车来做不同,我们要就同样的车型进行选择。

  新浪汽车注意到,合资意向书当中提到“生产环保的轻型商用车和乘用车”。徐骏表示,出于方便通过中国政府审批,新合资公司未来投放的车型排放标准将高于国内排放标准,“国内马上要推广欧IV标准,但是PSA现在在研制欧VI,新合资公司产品配备的发动机将与神龙汽车的产品接轨,我们可能一部分车会使用神龙的发动机或者变速箱”。

  与华日曼表态“新合资公司与神龙汽车未来在研发和投放产品过程中,将做好市场产品分析,确定某个产品的目标客户和细分市场,从而避免相互竞争”一致,徐骏表示,PSA与长安将拿出一些有一定影响力车型给到合资公司,但产品不会与神龙汽车产品产生竞争。

关键字:徐骏 长安 PSA 

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