家用小车 试驾长城凌傲1.5MT超值版

       在国内汽车市场中，依靠SUV 车型起家的长城汽车，自08年才开始正式涉足轿车市常在经过了炫丽 、精灵 、酷熊 三款车型的发展后，我们看到了日趋成熟的长城凌傲 。自09年广州车展上正式上市后，长城汽车为了满足消费者的不同需求，不断的推出了数款不同配置的凌傲车型。本次我们试驾的便是最新推出的凌傲1.5MT超值版，官方售价为5.79万元。究竟这款车是否真的超值，还是让我们用事实来说话。

 
   外观个性、凶猛
    与酷熊一样，长城凌傲也属于一款个性小型车。凌傲1.5MT超值版与之前推出的车型外观基本保持一致。凌傲前脸的进气格栅采用直瀑式设计。粗壮的进气格栅经过镀铬装饰，组成了一个“V”字形，让凌傲看起来十分的凶悍。凌傲细长且棱角分明的前大灯，看起来十分的锐利。与进气格栅结合起来看，则更像是一张京剧脸谱，带有很强的视觉冲击力。值得一提的是，在夜间行车时，凌傲无论远光灯还是近光灯的照明效果都是令人满意的。

　　相对于张扬的前脸设计，凌傲的尾部就显得比较内敛了。全系标配的运动导流板和高位刹车灯，在同级别车中并不多见。凌傲装配了4条185/65 R15轮胎，并且在超值版上还配有六辐式铝合金轮毂，让凌傲看起来更加的运动、时尚。不过超值版车型的后轮采用了鼓刹，并没有配备四轮碟刹，不免让人有些遗憾。

　　总的来说，凌傲的外形设计十分夸张、大胆。这样的设计也得到了很多褒贬不一的评论。开着凌傲在马路上行驶时，总是可以引来各种不同的目光，从眼神中也能看出，他们对这款车外形的评价也是各有千秋。不过无论别人是否喜欢这款车的外观，总之我已经达到了自己彰显特立独行个性的目的。

　内饰简单、精致

　　在笔者第一次坐进凌傲的车内，就感受到了长城汽车日益细致的内饰做工。凌傲内部采用了黑色与米黄色的双色搭配，使整车营造出一种简约、精致的感觉。车内整体做工细致、用料讲究，并没有太重的塑料感。内部空间宽敞，不论是前排还是后排，身高175CM的成人都不会感觉到拥挤。凌傲的后备箱标准容量为330升，在必要的时候可以将后排座椅整体放倒，这样可以将凌傲的储物空间最高扩大到1100升。将基本满足家庭日常出行购物和旅游的需要。不过个人认为，相对于充足的内部空间，凌傲的储物格空间并不是非常的理想。中控台下侧的储物平台设计位置较深，如果将手机一类随身携带物品放置在这里，需要向前略探身体才能顺利的拿取，在驾驶途中对于驾驶员来说并不十分方便。而车门内侧的储物格更是连水瓶都放不下，基本上只能放一些杂志之类的物品。

　　带有镀铬包边装饰的筒式仪表盘，再配合多用在赛场上的三幅式方向盘设计，使凌傲又增加了几分运动气息。车内照明灯采用按压式设计，轻按一侧便会将一侧的照明灯开启。有些遗憾的是，超值版凌傲没有配置外后视镜调节按钮，只能用手直接扳动外后视镜来进行调节。不过除此之外，USB接口、12V车载电源等实用配置依然是一应俱全。

　　凌傲的中控台设计风格简朴实用，空调控制采用两组旋转按钮，非常简单、便于操作。不过旋转按钮阻尼偏大，旋转起来感觉较为生涩，导致了卡位模糊。在空调控制的下面，凌傲采用了按压式弹出式的烟灰缸设计，这一设计为内饰的精致做工加分不少。

　　动力充沛、节油

　　值得一提的是，本次试驾的凌傲超值版配备了一款全铝式1.5VVT发动机。该款发动机为长城汽车自主研发发动机，其最大功率为77kW/6000rpm，最大扭矩为138N?m/4200rpm，并在绚丽等车型上也都有配备。这款1.5L发动机带给凌傲充沛的动力支持，在加速过程中，可以感觉到一定的推背感。由于采用了齿轮齿条式助力转向系统，所以凌傲的方向盘表现出的指向性比较准确、路感清晰。5档手动变速箱在换挡过程中，档位相对清晰，不过换挡过程有些生涩，一档换二档尤为明显。还有一点需要特别指出的是，长城自主研发的这款发动机带有的VVT技术，VVT是连续可变气门正时技术的英文缩写，该技术能够对发动机的气门开启、关闭进行正时调节，从而实现了对进气量的调节。增大了发动机的功率，提高了低转速的输出扭矩。

　　在油耗方面，国家工信部给出的这款1.5MT超值版的综合工况油耗为7L/100km。在实际的试驾过程中，本次试驾包括了山路、高速以及城市综合路面，所以全程平均油耗基本上控制在6.5 L/100km左右，对于一款1.5L排量的小车来讲这样的油耗已实属不易。

　　总的来说，在本次试驾中，虽然凌傲在一些细节方面仍然做的还不够到位，不过整体的表现还是非常令人满意的。无论是细致的内饰做工还是强劲充沛的动力，都为凌傲赢得了不少的掌声。只要可以接受凌傲张扬、夸张的外观，那么凌傲一定不会让你失望。