全方位感观丰田RAV4郑州对比试驾会

 

 

CR-V车身侧面方正的轮廓也以流畅的线条勾勒出圆润感；方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉很大气。

RAV4的前脸颇有神韵：倒梯形的大面积中网、朴实的四边形前大灯，配合线条隆起的车前盖，第一眼就给人留下硬朗大气的印象。侧面观察车身则更为和谐流畅。厚实突出的前保险杠和耐刮蹭的塑料下护板，似乎在提醒人们不要小看它的越野能力。RAV4算是3款车中越野范儿最足的，而车身侧面最让人侧目的则无疑是突出隆起的轮眉，肌肉感十足，配合车顶的行李架和尾门上的备胎，越野范儿十足。

奥迪Q5的设计深深植根于奥迪品牌特征，展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。硕大的单幅散热格栅两侧，两个醒目的前大灯夺人眼球。客户还可以选配氙气大灯及彰显个性的LED日间行车灯。 在侧面，硕大的车轮和向上延伸的棱角给人印象深刻。优雅的车顶线条配上两条车顶行李架轨道，突出了Q5匀称而颇具跑车风格的身姿轮廓。铝质的车前盖和行李厢盖显示了与奥迪Q7的同宗设计特征。此外，客户可以选配醒目的LED尾灯。

相比之下，RAV4的外形优势十分明显，更具有活力和现代感。 CR-V看上去略有些中规中矩的味道； 奥迪Q5外形则更有动感霸气。

 

    CR-V的内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，家居风格很容易让家庭用户所接受，是时下国内轿车比较流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。

    RAV4的控制台给人第一感觉就是规整朴实——左右对称的设计，加上中控面板上便捷清晰排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。RAV4的内饰设计风格则采用了粗犷式越野车风格，身临其境，更能使您感受到力度十足，充满激情。而其中最吸引人的，还是控制面板左侧的两个圆形按钮——上面的是主动四驱控制系统的扭矩分配锁定键，下面的更为体现丰田的人性化设计，是RAV4的2.4L车型标配的一键启动按钮——这似乎暗示着，虽然定位于城市SUV，但丰田并不吝啬再多赋予它一些运动能力。

   作为一款高性能SUV，奥迪Q5的配置极为丰富，精致而富有品味几乎成了它的代名词，Q5自然也不例外。同时多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能——包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、iPod接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang & Olufsen的顶级音响系统。高端导航系统以一台高清显示器显示新版三维地图。该系统使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。

为了营造更为明亮的车内空间，奥迪Q5全系标配了可覆盖前后两排座椅的全景天窗。天窗打开时同步升起的网状挡风板还能够降低高速气流产生的噪声，即便在高速公路上巡航，光线充足的驾驶室内也不会听见过大的风噪声

     作为一款城市SUV，外观、内饰毕竟还主要是视觉上的享受效果，对于大多数消费者而言，内里空间是否充裕够用，才是最关键的。

     CR-V的轴距为2620mm，身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离；而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，腿部则能保证两拳的活动空间，并且后排座椅还可以按需求前后移动，非常实用。后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后还可以扩充至955L，对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了。

RAV4的轴距达到了2660mm，坐入前排后，头部能保证到车顶有一拳以上的距离；后排的头部空间也不差，几乎达到了两拳，腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言，这个成绩已经可以说是相当充裕了。车内乘坐空间对于身高一米八七的编辑而言也非常富裕而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性。后备箱下设计有储物格，放小件的工具正合适 后备箱的容积可以达到1031L，而且放倒后排座椅后非常平整，平躺两个成年人不成问题。

坐在RAV4车内，你才能亲身体会什么叫做“有容乃大”。

奥迪Q5 2.81米长的轴距在高档SUV车型中首屈一指，宽敞的乘坐空间容纳五名乘员绰绰有余。座椅完全根据人体工程学设计，且可以灵活布局。只要轻轻触动行李厢里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李厢的容积从540升增加到1,560升，而在行李厢底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。

 

RAV4着实让我心动了一把。其实作为城市SUV，越野能力本是一项并不算重要的指标，而且多数城市SUV采用了轿车底盘实际上也进一步削弱了车辆本身的越野能力.在国产RAV4上，前麦弗逊后双叉臂的标准轿车悬架结构也让我起初对其在Off-road上的能力并没有心存太大奢求.不过在主办方的安排下，面对那些可以称得上险峻的路段，RAV4从容的表现赢得了满堂喝彩。爬陡坡有HAC、下陡坡有DAC、倾斜路面可以依靠车身足够的刚性、过炮弹坑可以凭借自动扭矩控制的4W D，也许你选择RAV4并不是为了驾驶他去挑战极限，但即便面对极限的时候，也不用担心，因为极限和有限之间的区别，掌握在你的手中。

编者小记：

奥迪Q5做工精细而有品位，舒适性较好，地形通过能力一般，但其价位偏高，难以为大众消费者所接受。CR-V内饰做工较精细，有轿车风格， RAV4车型城市越野两相宜，加上其巨富竞争力的价位，总有一款适合您的选择。