2010款悦动功率同级第一

     2010款悦动搭载了1.6γ(Gamma)发动机的最大功率90.4kw/6300rpm，比2008款悦动搭载的α发动机提升了9.7％，在同级别车型中排名第一。
    动力强劲 “芯”领天下
    今年一季度，悦动月均销量超过2万辆，市场保有量突破40万辆，牢牢占据中级车市第一把交椅，成为中级车市的标杆车型。北京现代总经理卢载万说：“悦动的诞生对北京现代，乃至整个中级车市场都意义非凡。”现在看来，这句话并没有夸大，悦动确实创造了中级车市场的奇迹，强有力的冲击着国内车市，并在上市两年时间销量突破40万辆，再次用销售数据说明了一切。
    北京现代秉承“以消费者为中心”的理念，主动为消费者而革新，在换“芯”的2010款悦动上可见一斑，从α系列到γ发动机的技术升级便是最好的证明。

     2010款悦动搭载的1.6γ(Gamma)节能环保发动机，采用CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。同时，它采用了最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。其最大功率为90.4kw/6300rpm，比老款悦动搭载的α发动机提升了9.7％，在同级别车型中排名第一。该发动机最大扭矩为155N?m/4200rpm，比原先的α发动机提高了6.8％。搭载1.6γ(Gamma)发动机的2010款悦动的最高车速达187kph，手动档车型0→100kph加速时间为10.5秒，自动档车型仅为11.9秒。
 

    油价飚升  攻“芯”为上
    近日，记者在北京现代某4S店里遇到了前来做保养的悦动车主徐天宇，他告诉记者，“没买悦动之前，试驾过不少1.6L这个级别的车型，但最终我下定决心买悦动的还是看中了它的动力。”徐天宇回忆试驾悦动时的印象说：“记得我一上车就蓄势待发，猛踩油门，马上就可以感受到1.6γ(Gamma)发动机的强劲动力。变速器虽是5挡手动，但是换挡之间没有顿挫感，对于动力的传递也有不错的响应，百公里加速是10.5秒，提速非常快。另外，对路感的过滤较多，避震系统情况良好，在同级车中动力相当突出，油门、刹车踏板很柔和，位置比较舒适，力度适中，整体效果还是非常令我满意的。”据说这车还是中国房车锦标赛的赛车呢！能够成为赛车，那品质是相当有保证的，要不怎么能禁得起赛道的折腾！”
    2010款悦动在油耗方面的表现堪称卓越，1.6L手动挡百公里综合工况油耗为6.6L，自动挡6.8L，燃油经济性领跑同级别车型。

    编辑点评：作为一款技术先进、平台成熟的车型，宽大舒适和高质价比成就了悦动今日的辉煌。换“芯”后的2010款悦动拥有了更高的科技含量和更强的综合性能，凭借着先进的γ发动机，悦动必能继续领跑国内中级车市。

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