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新面孔不断涌入市场 微车产业大跃进

来源:酷车中国  时间: 2010-04-13 08:53:01  编辑:酷车中国

导读:3月份,力帆集团将正式推出旗下首款微车产品力帆风顺;海马股份1月份公布30亿元定向增发方案,用于郑州基地微车扩容;陕汽集团计划投资30亿元发展微车项目,第一期将于2012年建成投产。除了这三家,后进入者还包括奇瑞、吉奥等。

         3月份,力帆集团将正式推出旗下首款微车产品力帆风顺;海马股份1月份公布30亿元定向增发方案,用于郑州基地微车扩容;陕汽集团计划投资30亿元发展微车项目,第一期将于2012年建成投产。除了这三家,后进入者还包括奇瑞、吉奥等。

  后进入者带来新增产能的同时,老牌微车制造企业也在忙于扩产。长安计划将产能扩至约140万辆,今年新增20万辆;五菱计划将产能扩至100万辆,今年新增10万辆。

  微车“大跃进”你追我赶

  据不完全统计,2009年国内微车产能约为200万辆,今年微车新增产能达到80万辆,产能增幅约40%。如果产能规划全部实现,2012年行业产能将增至约500万辆。微车产能正以“大跃进”的方式扩张。

  对微车市场前景看好无疑是车企集体冲动的重要原因。行业数据显示,2009年交叉型乘用车实现销量195万辆,同比增长83%,在汽车各子行业中增幅排在第一位。

  瞄准农村市场

  2009年,微车销量强劲增长,成为受益于汽车下乡、购置税减半等刺激政策最显著的子行业。今年刺激政策已有所退出,基数又比较大,销量增速放缓在所难免,车企为何还如此乐观呢?

  中国汽车技术研究中心北京工作部市场与政策研究部的蔡国钦表示,刺激政策只是微车销量增长的直接原因,更深层的原因是国家对农村经济建设的扶持力度加大,农村市场已经具备了相关的内生条件,否则,行业政策再怎么刺激也不会有明显效果。

  中央农村工作领导小组副组长、中农办主任陈锡文在解读2010年中央“一号文件”时表示,2010年是实施“十一五”规划的最后一年,是夺取应对国际金融危机冲击新胜利、保持经济平稳较快发展的关键一年,必须确保粮食生产不滑坡、农民收入不徘徊、农村发展的好势头不逆转。国海证券研究员王清涛表示,农民收入的增长、基础设施的完善和消费观念的改变都直接支持了汽车的消费。

  车企则对农村市场前景信心十足。海马股份表示,微型汽车消费市场具有较大的发展潜力。随着我国新农村经济的发展以及农村公路“村村通”工程的实施,国内县级市场的汽车消费能力不断上升,微型车正在逐步取代摩托车、农用三轮车,成为农村家庭代步、载货两用的主力交通工具。

  同时,车企也具备扩充微车产能的技术、资金等方面条件。王清涛表示,微车的技术门槛不高,只要具备资金实力都能够进入。东兴证券研究员于特表示,目前汽车行业景气较好,车企都不缺钱,有的公司通过增发募集资金是未雨绸缪。

 

关键字:微车 

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