凯美瑞混合动力版4月12日下线

广汽丰田的混合动力版凯美瑞(图库 论坛)将于4月12日正式下线，这款车型早在2009年的上海车展和广州车展上公开亮相。混动版凯美瑞车型的最终售价可能在30万元左右，既满足了低碳环保的时代主题，又成功弥补高端市场的空白，因此混动版凯美瑞车型的推出，很有可能取得相当数量的销售成绩，而不仅仅是丰田普锐斯(图库 论坛)那样的科技实力作秀。

虽然都是丰田的油电混合技术，但混动版凯美瑞还是和普锐斯有着明显的差异。首先普锐斯是一款独立车型，其外形风格决定了在中国更加倾向于家庭消费市场，而混动版凯美瑞确实依托一款成熟的主流商务轿车，无论是消费能力还是消费量都有着截然不同的优势。混动车型由于较高的车型成本，反而适合高端消费人群，而不是那些更加重视油耗的家用消费者。

混动版凯美瑞车型的外观设计有别于普通版车型，借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异，主要在前脸水箱格栅式样，后尾灯等细节加以区分，混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。

尾灯采用红白搭配的晶钻式设计，此外车身侧面和尾部都有明显的HYBIRD标识，能够让人一眼就认出是混动版凯美瑞。

而且不同于国产普锐斯的1.5升发动机，也非海外新一代普锐斯的1.8升Atkinson循环式发动机，而是延续了现款普锐斯车型的2.4升167马力发动机。与之搭配的是一台40马力的电动机，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。

起步阶段可以完全电动机作用，回避掉车辆油耗最大的低速行驶阶段，做到零排放；待提升到正常车速后切换到正常的2.4升汽油发动机动力输出水平；在需要高性能的急加速阶段，电动机和汽油机共同作用，催生最大207马力的输出功率，可以达到2.8-3.0升车型的动力水平；刹车减速阶段，发动机自动停止，回收能量转化为电能储存起来。由此可见，混动版凯美瑞车型除了更佳的油耗外，也相当于一部更高排量的高配版凯美瑞车型。

目前凯美瑞的主要竞争对手别克新君越(图库 论坛)、本田雅阁、日产天籁均有3.0-3.5升的高排量车型。而凯美瑞却只有2.0升和2.4升的中低版本，